MS600 Dongfeng Mengshi Véhicule civil GVW ((kg) 4500-4900KG Mode de conduite 4x4 sièges 2-6

MS600

 

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Modèle		Châssis à une rangée	Châssis à double rangée	Pick-up à double rangée
Image
	Taper	JF-2068FYY6J	JF-2068HYY6J	JF-5048XDYYY6D
Catégorie de véhicule	Modèle de châssis	EQ2068FYY6J	EQ2068HYY6J	EQ5048XDYYY6D
	Mode de conduite	4×4
	Position et disposition du système électrique	avant / vertical
	Nombre de passagers autorisés (personnes)	3	5/6	5
Chargement	Poids total en charge (kg)	5900		4495
	Poids de chargement nominal (kg)	≥ 2000	≥1850	—
	Poids à vide (kg)	3750	3990	4170
	Masse de chargement nominale (kg)	2460/2290	2200/1900	2180
	Charge sur essieu avant/arrière (kg) (à vide)	2420/1330	2550/1440	2420/1750
	Charge sur essieu avant/arrière (kg) (pleine charge)	2550/3350	2670/3230	2565/1930
	Poids en option + treuil (kg)	73		—
	Poids en option + système moteur haute tension (kg)	79		—
	Masse de traction sur route (kg)	≥ 2000		—
	Coefficient d'utilisation de la masse de charge	0,52	0,48	—
Dimension	Dimensions hors tout (longueur × largeur × hauteur) - suspension arrière longue (mm)	5970×2160×2155(6180×2160×2155 avec treuil)	5970×2160×2175(6180×2160×2175 avec treuil)	5990×2220×2220
	Dimensions hors tout (longueur × largeur × hauteur) - suspension arrière courte (mm)	5850×2160×2155(6060×2160×2155 avec treuil)	5850×2160×2175(6060×2160×2175 avec treuil)	—
	Longueur de chargement - suspension arrière longue/courte (mm)	2864/2744	2083/1963	—
	Empattement (mm)	3700
	Bande de roulement avant (mm)	1831
	Suspension avant (mm)	1018 (1228 avec treuil)		1018
	Suspension arrière longue/courte avec poutre de remorque arrière (mm)	1250/1131		1272 (suspension arrière longue)
	Rayon statique avant et arrière (mm)	417
	Garde au sol minimale (chargement plein/vide) (mm)	340/370		340 (chargement complet)
	Distance entre le centre de masse du véhicule et l'essieu avant (chargement plein/vide) (mm)	2115/1313	2061/1415	1552/1587
	Hauteur du centre de masse du véhicule (chargement plein/vide) (mm)	952/817	956/796	859/893
	Angle d'approche (chargement plein/vide) (°)	33
	Angle de départ (chargement plein/vide) - suspension arrière longue (°)	26/32		25
	Angle de départ (chargement plein/vide) - suspension arrière courte (°)	31/36		—
	Angle de rampe (chargement plein/vide) (°)	22,5/25		22,5
Performance	Vitesse maximale (km/h)	≥140
	Pente maximale admissible (un camion/traction) (%)	≥60/≥40
	Diamètre de braquage minimal (m)	≦16,5
	Profondeur de gué (mm)	850
	Hauteur de franchissement d'obstacles verticale (mm)	≥400
	Largeur de traversée de tranchée (mm)	≥700
	Vitesse minimale stable (chargement plein/vide) (km/h)	≦3
	Capacité d'accélération (temps d'accélération de 0 à 80 km/h) (s)	≦12
	Capacité d'accélération (temps d'accélération de 0 à 100 km/h) (s)	≦18,5
	Température ambiante (°)	-30∽+40
Structure et paramètres de l'assemblage principal
Moteur	Modèle	Moteur diesel suralimenté Cummins D6.7 NS6 B320, National VI
	Voie d'émission	DOC+DPF+SCR+ASC
	Puissance nominale	231 kW/2 300 tr/min
	Couple maximal	1050 N·m/1300 tr/min
	Consommation de carburant (vitesse faible/moyenne/élevée) (L/100 km)	23,73/16,68/13,26
Transmission	Modèle	F6A75 rapide
	Rapport de vitesse	3,1/1,81/1,41/1,00/0,71/0,61/R4,49
	Type de contrôle	transmission automatique AT à six vitesses/hydraulique
	Type d'arrangement	verticale
	Couple maximal (Nm)	1050
Boitier de transfert	Modèle	Boîtier en alliage d'aluminium avec différentiel d'essieu et blocage de différentiel
	Rapport de vitesse	Vitesse élevée : 1,0 ; Vitesse faible : 2,72 ; Rapport de répartition du couple : 1:1,1
	Type de contrôle	Commande électrique manuelle à 2 vitesses haute et basse
Essieu	Structure	La décélération à deux étages entre le bord de la roue de l'essieu moteur cassé et l'espace à glissement limité entre les roues de la courroie
	Essieu avant	Réducteur principal i=2,56, réducteur de roue i=1,92
	Essieu arrière	Réducteur principal i=2,56, réducteur de roue i=1,92
Cadre		Structure de châssis trapézoïdale haute pression interne avant et arrière, poutres longitudinales à caisson avec pare-chocs avant et arrière
Suspension		Suspension avant : Suspension indépendante à double triangulation avec amortisseurs hydrauliques et barre stabilisatrice
		Suspension arrière : Suspension indépendante à double triangulation avec amortisseurs hydrauliques et tige de poussée
Arbre de transmission		Arbre de transmission à joint universel à rotule transversale
Réservoir à carburant		Réservoirs de carburant doubles principaux et auxiliaires 140 L
Pneu		Pneus : 295/65r20lt(10pr)129/126n, pneus radiaux sans chambre à air
		Nombre de pneus : 4, sans compter la roue de secours
Système de freinage		Freins de service : hydrauliques électroniques à commande au pied, type à disque de serrage, double circuit, indépendants à l'avant et à l'arrière
		Frein de stationnement : action mécanique à pédale sur l'arbre de transmission arrière
Système d'admission d'air		Filtre à air à élément en papier à deux étages
Système de refroidissement de climatisation		Radiateur tubulaire en aluminium refroidi par eau, ventilateur à embrayage à commande électronique de 660 mm
		Climatiseur automatique intégré de chauffage et de refroidissement, commande manuelle
Système électrique		1. 24 V masse négative ;
		2. Batterie d'alimentation : 2×12V-110A∙h ;
		3. Dispositifs d’éclairage : phares avant, clignotants, feux antibrouillard, feux arrière, feux de gabarit, lampes de lecture ;
		4. Dispositifs d'avertissement : klaxon, système de circumnavigation à 360°
Équipement optionnel		ESC (système de contrôle électronique de stabilité), FCW (avertissement de collision avant), LDW (système d'avertissement de sortie de voie),
		Pneus à motif routier AT, générateur double 4kw/4kw, générateur double 4kw/5kw, générateur haute tension 15/25kw ; treuil électronique, système de chauffage au fioul		Pneus tout-terrain MT, système de chauffage au mazout
Heures de vente		2022.12	2022.12	2022.12

 

Lancement du nouveau véhicule civil MS600 de Dongfeng Mengshi

 

Configuration des paramètres :
La garde au sol minimale de ce modèle est de 340 mm, l'angle d'approche est de 32 degrés, l'angle de départ est de 30 degrés et la capacité de gué est supérieure à 850 mm. Le moteur diesel turbocompressé à commande électronique de 6,7 L est adopté, avec 1050 Nm de couple super explosif et un système de transmission à quatre étages, qui peut atteindre 20 000 Nm de couple de roue puissant, et la température ambiante minimale applicable est de - 41.
La nouvelle voiture adopte le système de suspension indépendante haute performance TPS-2 dérivé de la deuxième génération d'équipement militaire Dongfeng Mengshi, et le système de direction adopte une structure à portance élevée. Par conséquent, le poids total de ce modèle a atteint 6 tonnes et l'équipement tout-terrain d'urgence peut également atteindre plus de 2 tonnes.

Ce modèle a une capacité de prise de force de 8 kW en basse pression et de 25 kW en haute pression, et le couple maximal de l'interface de prise de force atteint 340 Nm. Grâce à la modification, la capacité de prise de force de stationnement de plus de 70 kW peut être réalisée. La conception de développement réservée de l'interface fonctionnelle modulaire peut réaliser l'intégration fonctionnelle d'équipements puissants et complexes.

 

En termes d'habitacle, la nouvelle voiture dispose d'un espace de sièges ultra-large à une rangée de plus de 1,7 mètre, de sièges ergonomiques entièrement enveloppés à double densité, d'un tableau de bord tactile de haute qualité, d'un écran de commande central stéréo suspendu de 12,8 pouces et d'un système de service de majordome intelligent.

 

 

Informations pertinentes :

Le 18 février, la conférence de lancement du nouveau produit de Dongfeng Mengshi, « Steel Force Cross-Road Boundless », s'est officiellement tenue au parc Shougang de Pékin, et le nouveau véhicule civil MS600 de Dongfeng Mengshi a été lancé. Lors de la conférence de presse, le modèle Dongfeng Mengshi MS600 a été officiellement annoncé - version standard à châssis simple rangée, version phare ; version standard à châssis double rangée, version phare. Face au marché civil, Dongfeng Mengshi répondra aux besoins diversifiés des clients dans différents secteurs du marché avec d'excellents produits et services.

« Le Dongfeng Mengshi MS600 lancé aujourd'hui se concentre sur le marché des équipements tout-terrain d'urgence de grande taille et redéfinira la plate-forme d'équipements tout-terrain haut de gamme dans le domaine des grandes urgences. Les performances globales de ce véhicule sont comparables au niveau international de première classe, et certaines de ses performances ont atteint le niveau international de pointe. » Wang Long, le directeur général de Dongfeng Special Equipment, a déclaré que, adhérant à la forte accumulation technique et à l'accumulation profonde de la marque, Dongfeng assume la noble mission de « renforcer l'armée pour le pays et l'entreprise pour le peuple », dans la vague de revitalisation de l'industrie automobile nationale, s'étendant activement du domaine militaire au domaine civil. Après plus d'un an d'exploration, plus de 20 modèles de la série de marcheurs inversés Dongfeng Mengshi ont été lancés avec succès, couvrant cinq scénarios d'application majeurs, dont le sauvetage d'urgence, la police de sécurité publique, les soins médicaux et de santé, les opérations sur le terrain et l'hébergement hors route. Fidèle à l'esprit de l'industrie militaire consistant à « servir le pays par l'industrie et à s'implanter dans la science et la technologie », et perpétuant l'esprit de « progresser et progresser », Dongfeng SUV a construit une nouvelle plate-forme technologique MS-1 sur la base de la plate-forme technologique mature des véhicules militaires. Dongfeng Mengshi MS600 est le premier modèle flambant neuf construit sur cette plate-forme.

 

 

Du « cheval d'acier » de l'armée populaire au « pionnier » de la sauvegarde des moyens de subsistance du peuple, Dongfeng Mengshi a joué activement le rôle de « Mengshi » dans le domaine des produits civils. Le nouveau produit civil MS600 porte les six connotations de « gène de véhicule militaire », « mission à atteindre », « soldat courageux », « résistance de l'acier », « sécurité de sauvegarde » et « servir les moyens de subsistance du peuple », hérite pleinement du gène du véhicule militaire « soldat féroce » « mobilité polyvalente, solide et fiable », et combine en même temps la technologie de pointe du véhicule de tourisme et se concentre sur les besoins des clients et les scénarios d'application, réalisant parfaitement les quatre caractéristiques de « tout-terrain extrême », « solide et fiable », « modification polyvalente » et « expérience confortable ».

 

 

Français Dongfeng Mengshi MS600 hérite pleinement des performances tout-terrain ultimes des véhicules militaires Mengshi. Le groupe motopropulseur vertical, les 4 roues motrices tout-terrain, le réducteur côté roue, les déconnexions des essieux avant et arrière et le système de suspension indépendante aux quatre roues sont tous hérités de la technologie de base clé de l'équipement militaire de troisième génération de Dongfeng Mengshi, et ont été entièrement équilibrés et optimisés sur la plate-forme technologique MS-1, garantissant efficacement la forte capacité tout-terrain extrême du Dongfeng Mengshi 600. La garde au sol minimale de ce produit est de 340 mm, l'angle d'approche est de 32 degrés, l'angle de départ est de 30 degrés et la capacité de passage à gué est supérieure à 850 mm. Le moteur diesel turbocompressé à commande électronique de 6,7 L est adopté, avec 1050 Nm de couple super explosif, et grâce au système de transmission efficace à quatre étages, le puissant couple de roue de 20000 Nm est atteint, ce qui est efficace et puissant. La température ambiante minimale applicable est de - 41 ℃ grâce au chauffage du carburant, au chauffage du liquide et à d'autres équipements. Le Dongfeng Mengshi MS600 adopte un système de suspension indépendante haute performance TPS-2, dérivé de la troisième génération d'équipements militaires Dongfeng Mengshi. Le système de direction adopte une structure à haute capacité de charge, avec un fonctionnement direct et une sensation de route claire, de sorte que le Dongfeng Mengshi MS600, un équipement tout-terrain d'urgence d'un poids total de 6 tonnes et d'une charge de 2 tonnes, peut également profiter de l'expérience de conduite et de contrôle facile des voitures particulières.

 

Dongfeng Mengshi MS600 hérite du gène de qualité de l'industrie militaire de Dongfeng Mengshi et a réussi le test environnemental de 1,7 million de kilomètres de plateau, de désert et de zone extrêmement froide selon la norme d'équipement militaire. Après quatre ans de travail acharné, Dongfeng Mengshi MS600 a atteint la fiabilité environnementale de niveau militaire.

 

Le Dongfeng Mengshi MS600 a une capacité portante de plus de 2 tonnes, un empattement de 3,3 mètres à 4,3 mètres de couverture flexible, une longueur modifiée de plus de 3 mètres et une surface modifiée de plus de 20 mètres carrés, ce qui rend le Dongfeng Mengshi MS600 riche en diversité de modifications. Il a une capacité de prise de force de 8 kW basse tension et de 25 kW haute tension, et le couple maximal de l'interface de prise de force atteint 340 Nm. Grâce à la modification, la capacité de prise de force de stationnement de plus de 70 kW peut être réalisée. La conception de développement réservée de l'interface fonctionnelle modulaire peut réaliser l'intégration fonctionnelle d'équipements puissants et complexes.

Le Dongfeng Mengshi MS600 est doté d'une cabine ultra-confortable, avec une communication libre entre le conducteur et le copilote. Il dispose d'un espace de sièges ultra-large à une rangée de plus d'un mètre et de sept mètres, de sièges ergonomiques entièrement enveloppés à double densité, et est équipé d'un écran de commande central tridimensionnel suspendu de 12,8 pouces, et est équipé d'un système de service de majordome intelligent, afin que le conducteur, le passager et l'opérateur puissent obtenir rapidement des informations de conduite telles que la direction du déplacement, l'altitude et l'attitude du véhicule lors de l'exécution des tâches, saisir rapidement l'état de fonctionnement de l'équipement et offrir une expérience d'utilisation confortable.

 

Les performances extrêmement excellentes du produit Dongfeng Mengshi MS600 peuvent répondre pleinement aux besoins des clients dans les cinq domaines suivants : secours d'urgence, sécurité publique et police, médecine et santé, opérations sur le terrain et déplacements hors route. Il fournit des solutions professionnelles et intégrées aux clients avec des produits professionnels et fiables, contribue à améliorer l'efficacité des équipements de secours d'urgence et répond aux exigences de modernisation et de mise à niveau des équipements en Chine.