Il y a quelques années, la montée en puissance des véhicules à énergie neuve n'était peutêtre due qu'à la politique.Cependant, avec l'innovation technologique et l'accumulation d'expérience, de plus en plus de produits de haute qualité apparaissent devant nous.Si Tesla est une croyance que les consommateurs ordinaires peuvent attendre mais ne peuvent pas atteindre, nous devrions revenir à la réalité et expérimenter un modèle domestique qui peut apporter des couleurs différentes à nos vies avec terre à terre et le cœur..
Apparence: similaire et différente de la version à combustible
La question du remplacement du pétrole par l'électricité est la même que celle de l'axe long et court.Nous ne pouvons que commenter si cette approche peut satisfaire la fraîcheur des consommateurs., mais l'important n'est pas d'ignorer une question - la valeur du produit lui-même.Mais la face avant de la famille V-Galaxy a abandonné le double chrome plaqué bannière type milieu du modèle de carburantLe nouveau filet hexagonal du milieu adopte une conception fermée, et l'intérieur est une conception de matrice de points.La conception de l'enceinte avant est également très uniqueLes bandes chromées des deux côtés sont similaires à celles du type "C" et le groupe de lampes à brouillard de type "Y" ont un grand impact visuel.
Décoration intérieure: à première vue, elle semble très " ménagère "
Le design intérieur du Qichen D60 EV est principalement noir. Des bandes de garniture chrome sont ajoutées au dossier de porte, à la console centrale, au volant et à d'autres pièces.La console centrale est également légèrement inclinée vers le côté du conducteur, qui vise à créer une atmosphère intérieure à la mode et sportive.0, qui est compatible avec plus de 95% des piles de recharge publiques du marché avec les données de navigation cartographique d'Unicom Gaode.et prend en charge la projection vidéo Internet Bluetooth et d'autres fonctions.
Espace: la batterie ne le rend pas "mince"
Dans le passé, la version à carburant du véhicule à énergie nouvelle qui passait du pétrole à l'électricité ne réservait pas de place à la batterie,Donc cette version de production de masse du véhicule à énergie nouvelle a généralement quelques lacunes et regrets dans l' ajustement et l' espaceCependant, la performance spatiale de la Dongfeng Qichen D60 EV dans l'expérience réelle ne peut évidemment pas ressentir la compression du volume de la batterie sur l'espace dans le véhicule.L'espace de rangement flexible en fait également une voiture familiale compétente.
Conduite puissante: l'endurance n'est pas son seul avantage
Tout d'abord, la puissance maximale du moteur d'entraînement du Qichen D60 EV/D62 EV a atteint 120 kW (163 ch), et la densité d'énergie de la batterie de puissance a dépassé 170wh/kg.Le système de contrôle de température intelligent équipé peut maintenir la batterie stable à moins 25 à 50 degrésL'autonomie de conduite dans des conditions de travail complètes est de 481 km, mais ce n'est pas son seul avantage.En plus de se sentir un peu différent quand vous appuyez sur l' interrupteur électriquePour être honnête, la puissance de la voiture 163PS n'était pas très accrocheuse au début, et n'a pas donné aux gens le sentiment d'être "incroyable",Mais mon sentiment dans l' expérience réelle a soudainement changé de moitiéComparée à la sensation d'élan d'adrénaline de Tesla, la voiture électrique Dongfeng Qichen D60 pourrait être plus capable de vous accompagner au travail avec une personnalité calme.Le réglage initial du commutateur est très linéaireCependant, il est très similaire à de nombreux véhicules à énergie nouvelle en ce que le segment arrière se sent un peu "plus que suffisant".La capacité d'augmentation de vitesse de la plage de vitesse commune est complètement dans le premier échelonLes critères d'évaluation des véhicules à énergie nouvelle ne sont rien de plus que deux caractéristiques importantes:résistance et sensation de récupération d'énergie cinétiqueLe Qichen D60 EV offre une variété de niveaux de récupération d'énergie cinétique, qui peuvent être ajustés en fonction des besoins.donc l'adhérence des pneus sur les routes boueuses n'est pas très satisfaisanteQuand je régle le niveau de récupération d'énergie cinétique à "forte", le moteur peut produire une sensation plus évidente de traîner en arrière,C'est plus sûr que l'expérience du bas de roulement des véhicules à carburant traditionnelsLorsqu'il est réglé sur "faible" dans la conduite quotidienne, il ne causera pas d'interférence évidente au freinage et à l'intention du conducteur, ce qui est très louable.Il n'y a pas d'inconvénient à dire que la force de rétroaction de l'assistance électronique est faible.Après tout, les véhicules à énergie nouvelle répondent principalement aux besoins de la marche quotidienne et de la conduite autonome sur de courtes distances.,le Dongfeng Qichen D60 EV, comme ses frères de la version à carburant, est toujours le genre de réglage et de positionnement qui est fortement biaisé vers le confort.Le système de suspension peut filtrer toutes sortes de nids de poule et de bosses en même temps aux dépens de la sensation de la routeIl est indéniable qu'un tel cadre est parfait pour un modèle qui met l'accent sur la conduite d'essai.
Résumé du texte intégral
En tant que produit destiné aux jeunes consommateurs, le Dongfeng Qichen D60 EV/D62 EV est amélioré par rapport au modèle à carburant.Compte tenu de sa consommation d'énergie et de ses performances d'endurance, le coût de 100 km est seulement 0,07 yuan par km. Indépendamment du coût de l'utilisation de la voiture, quand nous revenons au produit lui-même, si nous le comprenons bien,nous constaterons que le cycle de renouvellement des produits de Dongfeng Qichen est relativement long par rapport à celui des produits concurrents, qui est un peu comme Longxin, un fabricant de motos de la même marque nationale.Bien que l'attrait pour les groupes de consommateurs cibles en termes de design d'apparence ne soit pas grandEn fait, la concurrence entre les équipementiers est une bonne chose pour nos consommateurs.un véhicule électrique avec une autonomie de 400 km serait des centaines de milliers de dollars plus grand, mais si l'on regarde le marché actuel des voitures de la classe 150000, on peut choisir tant d'excellents produits.
