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Dongfeng FREE 2025 version 318KM SUV moyen à grand, CLTC portée complète 1458KM
| Lieu d'origine | Chine |
|---|---|
| Nom de marque | Dongfeng Group Brand |
| Numéro de modèle | JF-FREE 318 |
| Quantité de commande min | 2 unités |
| Prix | FCA (email reply based on different models) |
| Délai de livraison | 30 à 45 jours |
| Conditions de paiement | T/T |
| Capacité d'approvisionnement | moins de 1000 pièces/mois (les commandes doivent être faites 30 jours à l'avance si elles sont supér |
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xDétails sur le produit
| Mettre en évidence | Dongfeng GRATUIT 2025 version 318KM |
||
|---|---|---|---|
Description de produit
| Modèle de véhicule | GRATUIT 2025 version 318 318KM Traction arrière version touristique |
La version 2025 est gratuite. 259KM 4WD Édition d'exploration |
| Paramètres de base | ||
| Niveau du véhicule | VUS de taille moyenne à grande | Vélos de taille moyenne à grande |
| Type d'énergie | Portée étendue | Portée étendue |
| Norme d'émission | Nationale VI | Nationale VI |
| Temps de lancement | 2024.06 | 2024.06 |
| Région CLTC électrique uniquement (km) | 318 | 259 |
| Temps de charge rapide de la batterie (heures) | 0.43 | 0.43 |
| Temps de recharge lente de la batterie (heures) | 6.5 | 6.5 |
| Autonomie de charge rapide de la batterie (%) | 30 à 80 | 30 à 80 |
| Autonomie de charge lente de la batterie (%) | 20 à 100 | 20 à 100 |
| Puissance maximale (kW) | 200 | 360 |
| Le couple maximal (N-m) | 410 | 720 |
| Transmission | Boîte de vitesses à une vitesse pour véhicule électrique | Boîte de vitesses à une vitesse pour véhicule électrique |
| Corps du véhicule | VUS à 5 portes et 5 places | VUS à 5 portes et 5 places |
| Moteur | 1.5T 150 ch L4 1.5T 150 ch L4 | 1.5T 150 ch L4 1.5T 150 ch L4 |
| Moteur | 268 | 482 |
| Longueur * largeur * hauteur (mm) | 4905*1950*1645 | 4905*1950*1645 |
| Temps d'accélération officiel de 0 à 100 km/h | 7.6 | 4.5 |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 | 200 |
| Consommation globale de carburant du WLTC (L/100 km) | 0.5 | 0.6 |
| Consommation de carburant la plus faible en état de charge (L/100km) WLTO |
6.19 | 6.69 |
| Poids du frein ((kg) | 2150 | 2260 |
| Masse maximale à pleine charge (kg) | 2525 | 2635 |
| Corps du véhicule | ||
| Longueur ((mm) | 4905 | 4905 |
| Largeur ((mm) | 1950 | 1950 |
| La taille ((mm) | 1645 | 1645 |
| L'intervalle entre les roues ((mm) | 2960 | 2960 |
| Tracé des roues avant (mm) | 1654 | 1654 |
| Tracé des roues arrière (mm) | 1647 | 1647 |
| Dégagement au sol minimum à pleine charge (mm) | 150 | - Je ne sais pas. |
| Dégagement au sol minimum sans charge (mm) | 170 | - Je ne sais pas. |
| Angle d'approche (°) | 18 | 18 |
| Angle de départ | 25 | 25 |
| Radius de virage minimum (m) | 5.75 | 5.75 |
| Structure du corps | VUS | VUS |
| Méthode d'ouverture de la porte | Porte à bascule | Porte à bascule |
| Nombre de portes (nombre) | ●5 | ●5 |
| Nombre de sièges | 5 | 5 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 56 | 56 |
| Volume du coffre (L) | 560 à 1320 | 560 à 1320 |
| Moteur | ||
| Modèle de moteur | Je vous en prie. | Je vous en prie. |
| Déplacement (mL) | 1499 | 1499 |
| Déplacement | 1.5 | 1.5 |
| Formulaire de prise d'air | Turbocompresseur | Turbocompresseur |
| Mise en page du moteur | Partie transversale | Partie transversale |
| Disposition des bouteilles | L | L |
| Nombre de bouteilles | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Ratio de compression | 15 | 15 |
| Alimentation en air | Le DOHC | Le DOHC |
| Puissance maximale (P) | 150 | 150 |
| Puissance maximale (kW) | 110 | 110 |
| Velocité de puissance maximale (rpm) | 5500 | 5500 |
| Le couple maximal (N·m) | 220 | 220 |
| Le couple doit être placé à l'avant du véhicule. | 2500 à 4000 | 2500 à 4000 |
| Puissance nette maximale (kW) | 110 | 110 |
| Technologies spécifiques au moteur | Cycle de Miller | Cycle de Miller |
| Type d'énergie | Portée étendue | Portée étendue |
| Catégorie du carburant | 95 | 95 |
| Méthode d'alimentation en carburant | Injection directe | Injection directe |
| Matériau de la tête de bouteille | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium |
| Matériau de la bouteille | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium |
| Norme d'émission | Nationale VI | Nationale VI |
| Moteur | ||
| Modèle à moteur avant | - Je ne sais pas. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Modèle de moteur arrière | Le nombre de points de contrôle doit être le suivant: | Le nombre de points de contrôle doit être le suivant: |
| Type de moteur | Magnéte permanent/synchrone | Magnéte permanent/synchrone |
| Puissance totale du moteur (kW) | 200 | 360 |
| Puissance totale du moteur (P) | 268 | 482 |
| Le couple total du moteur (N·m) | 410 | 720 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | - Je ne sais pas. | 160 |
| Le couple maximal du moteur avant (N-m) | - Je ne sais pas. | 310 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 200 | 200 |
| Le couple maximal du moteur arrière (N·m) | 410 | 410 |
| Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur unique | à deux moteurs |
| Mise en page du moteur | À l'arrière | Avant + arrière |
| Type de batterie | ● Batterie au lithium ternaire | ● Batterie au lithium ternaire |
| Marque de cellule | ●CATL | ●CATL |
| Technologie unique de la batterie | Systèmes de batterie Amber | Systèmes de batterie Amber |
| Méthode de refroidissement de la batterie | Refroidissement par liquide | Refroidissement par liquide |
| Autonomie du CLTC uniquement électrique (km) | 318 | 259 |
| Distance complète CLTC (km) | 1458 | 1357 |
| Énergie de la batterie (kWh) | 43 | 43 |
| Consommation d'énergie par 100 km (kWh/100 km) | 20.5 | 23.1 |
| Fonction de charge rapide | Le soutien | Le soutien |
| Temps de charge rapide de la batterie (heures) | 0.43 | 0.43 |
| Temps de recharge lente de la batterie (heures) | 6.5 | 6.5 |
| Plage de capacité de charge rapide de la batterie (%) | 30 à 80 | 30 à 80 |
| Plage de capacité de charge lente de la batterie (%) | 20 à 100 | 20 à 100 |
| Emplacement de l'interface de charge lente | Côté arrière gauche de la voiture | Côté arrière gauche de la voiture |
| Localisation de l'interface de charge rapide | Côté arrière gauche de la voiture | Côté arrière gauche de la voiture |
| Puissance de décharge externe en courant alternatif (kW) | 3.6 | 3.6 |
| Valeur minimale admissible des rejets externes (%) | 10 | 10 |
| Transmission | ||
| Abréviation | Boîte de vitesses à une vitesse pour véhicule électrique | Boîte de vitesses à une vitesse pour véhicule électrique |
| Nombre d'engrenages | 1 | 1 |
| Type de boîte de vitesses | Boîte de vitesses à rapport fixe | Boîte de vitesses à rapport fixe |
| Mode de conduite | ●Moteur arrière, traction arrière | ●Propulsion à quatre roues motrices |
| Formulaire de traction intégrale | - Je ne sais pas. | ● Traction intégrale électrique |
| Type de suspension avant | ●Suspension indépendante à double cheville | ●Suspension indépendante à double cheville |
| Type de suspension arrière | ●Suspension indépendante à liaisons multiples | ●Suspension indépendante à liaisons multiples |
| Type d'aide | ●Aide électrique | ●Aide électrique |
| Structure du véhicule | Portant de charge | Portant de charge |
| Fréquence de roue | ||
| Type de frein avant | ●Types de disques ventilés | ●Types de disques ventilés |
| Type de frein arrière | ●Types de disques ventilés | ●Types de disques ventilés |
| Type de frein de stationnement | ●Parking électronique | ●Parking électronique |
| Caractéristiques du pneu avant | ●255/45 R20 | ●255/45 R20 |
| Caractéristiques du pneu arrière | ●255/45 R20 | ●255/45 R20 |
| Spécifications des pneus de rechange | ● Aucune | ● Aucune |
Free 318, Highway Traveler, autonomie complète de 1458 km, autonomie électrique pure de 318 km, le châssis le plus puissant de la même classe,le châssis entièrement en aluminium, la suspension + l'articulation à quatre boules avant, double cheville L2.9 conduite intelligente avancée, Baidu Apollo L2.9 conduite intelligente assistée avancée 2.0
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