En 2021, qui est sur le point de se terminer, "Le lithium voyage à travers le monde" était autrefois considéré comme la "bible pour devenir riche" par les investisseurs.la principale matière première métallique des batteries de puissanceEn 2022, Junfeng Motors poursuivra la tendance de l'année précédente.
En tant que ressource limitée, les géants de l'exploitation minière se vantent du "lithium".Les sociétés qui ont emprunté et joué, ce qui a conduit à des crises financières, sont devenues des "pionnières" dans cette série de mines d'accumulation. .
En ce qui concerne la crise de la chaîne d'approvisionnement qui a émergé après l'épidémie, le lithium n'est pas seulement un "bon cœur" pour les entreprises en amont, mais aussi les fabricants de batteries électriques se sont joints à la bataille pour le lithium.Ces dirigeants ont commencé le modèle mondial d'accumulation"Break the blood", l'industrie a également répandu la rhétorique de "obtenir le haut de gamme du monde".
Avec toutes les parties qui se précipitent pour les mines, le prix du concentré de lithium a augmenté, et le prix du sel de lithium a également grimpé de 2 à 3 fois cette année.Les fabricants de batteries doivent annoncer des hausses de prix pour compenser l'augmentation des coûts.
En tant que participant aux véhicules à énergie nouvelle, la société Junfeng accorde une grande attention à la cause du "lithium" car elle ne permet pas aux gens d'utiliser le "lithium".Il doit prendre des précautions et s'emparer des hauteurs stratégiques de commandement..
1
Prends la mine et attire l' œil
Vers la fin de l'année, "Lithium Electric Mao" Ganfeng Lithium Industry et "Ningwang" Ningde Times ont également organisé une "offre annuelle" pour s'emparer des entreprises minières de lithium.
À la mi-novembre, avec une annonce émise par Lithium Americas Corp, la destination finale de Millennial Lithium, dont le siège est à Vancouver, au Canada, a été déterminée.Ce géant de 5 mois La bataille pour les mines de lithium est enfin terminée.
Lithium Americas a annoncé avoir accepté d'acquérir Millennium Lithium pour un prix de 400 millions de dollars.Ce prix est d'environ 34% supérieur à la cotation précédente de 299 millions de dollars US de CATLLe prix indiqué par Ganfeng Lithium est près de 43% plus élevé qu'auparavant.
Plus intéressant encore, bien qu'American Lithium soit une société canadienne de ressources comme Millennium Lithium, elle est inextricablement liée à Ganfeng Lithium.
Cette bataille peut commencer dès que Ganfeng Lithium s'est intéressée au Millenium Lithium en juillet de cette année, puis a proposé à Qianxi Lithium une contrepartie de 2 dollars américains.85 par action et une valeur d'opération n'excédant pas environ 280 millions de dollars USUne offre de rachat.
Cependant, fin septembre de cette année, CATL a repris l'industrie du lithium millénaire de Ganfeng Lithium Industry,et a augmenté sa cotation d'environ 280 millions de dollars par Ganfeng Lithium à environ 299 millions de dollarsDans le même temps, la CATL devrait également offrir à Jiangxi Feng Li Industry 10 millions de dollars US en dommages-intérêts liquidés.
Juste au moment où l'industrie croyait que le développement de la question était terminé, le 17 novembre, American Lithium a encore augmenté son offre à 400 millions de dollars américains, et a accepté de payer 20 millions U.Il a payé des dommages et intérêts à CATL, et a finalement gagné le Millenium Lithium Industry.
En fait, derrière l'augmentation des prix de l'industrie américaine du lithium se trouve le fait que l'entreprise est toujours en perte et que sa situation financière n'est pas " riche " ni même " tendue ".
Selon le rapport semi-annuel de Ganfeng Lithium, la société détient indirectement 12.51% des actions de Lithium Americas, et a également envoyé un directeur à Lithium Americas, ce qui a une incidence significative sur ses opérations.
Ganfeng Lithium et American Lithium ont également une coopération sur le projet.Il y a aussi beaucoup de prêts financiers entre les deux parties., et Ganfeng Lithium est habituellement "emprunter de l'argent" à Lithium America.
Par conséquent, certaines analyses ont souligné que la bataille entre les deux géants pour les mines de lithium à l'étranger s'est terminée avec la victoire de Ganfeng Lithium.
Pourquoi les deux géants de l'industrie des batteries au lithium n'hésitent- ils pas à se battre pour l'industrie du lithium du millénaire?
Selon des informations publiques, Millennium Lithium est principalement engagée dans l'acquisition, l'exploration et le développement de droits d'extraction de lithium.La société a deux projets de lacs salés à développer ou à explorer en Argentine., à savoir le projet de lacs salants au lithium de Pastos Grandes et le projet de lacs salants au lithium de Cauchari Est.Ce dernier est encore à ses débuts..
Et cette affaire de pillage n'est qu'un microcosme de l'accumulation à l'étranger des grandes entreprises nationales cette année.
Au début d'octobre de cette année, Zijin Mining a également dépensé près de 5 milliards de yuans pour conquérir la New Lithium Company canadienne de l'époque Ningde.
Beaucoup d'industries de batteries au lithium en amont et en aval, telles que Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium, Ningde Times et le mont Everest au Tibet, ont déployé des mines de lithium à l'étranger plus tôt.De plus en plus d'entreprises se sont rassemblées pour les voir.Il y a une situation de "prendre de la nourriture de la bouche du tigre".
Beaucoup de modèles de Dongfeng Junfeng utilisent des batteries Ningde Times.Les nouveaux véhicules énergétiques de Junfeng sont naturellement "lithium" et "être saisi".
En plus de l'industrie des batteries au lithium, de nombreuses entreprises transfrontalières ont également pris goût à ce morceau de graisse "lithium" et ont suivi cette année.Selon les données de la batterie au lithium de haute technologie, depuis le second semestre de cette année, il y a eu plus de 20 entreprises qui ont déployé des batteries au lithium à l'étranger,y compris les sociétés cotées, y compris les actions Jinyuan et Anzhong.
2
On se dépêche sous la demande en flammes.
"La demande augmente trop vite, et l'offre doit se maintenir". En réponse au phénomène des entreprises nationales qui se précipitent à l'étranger, Cui Dongshu,Secrétaire général du Conseil mixte national de l'information sur le marché des voitures de tourisme (CIC), a déclaré un journaliste de l'International Finance News.
Avec l'augmentation des ventes de véhicules à énergie nouvelle, la demande pour l'ensemble de la chaîne industrielle des batteries au lithium augmente simultanément.et le concentré de lithium est la matière première en amont des batteries de puissance.
Depuis le début de l'année, ce qui est différent du ralentissement des véhicules à carburant traditionnel, c'est que les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont explosé.les ventes de gros de véhicules de tourisme à énergie nouvelle ont atteint 429,000, soit une augmentation de 17,9% sur un mois et d'une augmentation annuelle de 131,7%; au cours des onze premiers mois, les ventes de gros de véhicules de tourisme à énergie nouvelle ont été de 2,807 millions, soit une augmentation de 190.2% en glissement annuel.
En novembre, le taux de pénétration en gros des constructeurs de véhicules à énergie nouvelle était de 19,9%, et le taux de pénétration de janvier à novembre était de 15%, ce qui est également nettement supérieur à celui des cinq autres États membres.Taux de pénétration de 8% en 2020.
Dans le contexte de l'augmentation continue des ventes de véhicules à énergie nouvelle, à l'approche de la fin de l'année,De nombreux constructeurs automobiles ont été plaints par les consommateurs en raison du manque de batteries et ne peuvent pas livrer leurs voitures., et a mis en scène une farce de défense des droits.
Il y a quelques jours à peine, de nombreux véhicules à énergie nouvelle de Dongfeng et Junfeng étaient en rupture de stock, ce qui a été causé par la pénurie extrême d'approvisionnement en batteries.
D'autre part, Zeng Yuqun, le président de l'ère Ningde, a également avoué franchement à l'assemblée des actionnaires qu'il était "presque insupportable" à cause des demandes fréquentes des clients récemment.
Comme l'offre de batteries électriques continue d'être limitée, le prix du carbonate de lithium, un matériau intermédiaire, a également grimpé en flèche cette année (surtout au second semestre).
Au troisième trimestre de cette année, le prix du sel de lithium, mené par le carbonate de lithium de qualité batterie, a augmenté rapidement, et a continué à augmenter même après avoir franchi les 200.000 yuans/tonne.Les données publiques montrent qu'au 13 décembre, le prix au comptant moyen du carbonate de lithium de qualité batterie domestique était de 223 000 yuans/tonne, soit une augmentation de 320,75% par rapport au début de l'année.Les hausses de prix des batteries de Guoxuan High-Tech et de Penghui Energy sont également similaires.Penghui Energy affirme que la tendance à la hausse des matières premières continue, sa pression sur les coûts "a largement dépassé la limite de tolérance".
Il est évident que les matières premières en amont sont devenues l'un des maillons restreignant dans le développement des véhicules à énergie nouvelle.L'industrie des batteries au lithium a peu à peu formé une conscience unifiée de "qui contrôle un approvisionnement stable en matières premières, qui a le droit de s'exprimer sur le marché", donc que ce soit des entreprises minières ou des entreprises de batteries n'hésitent pas à scalper et à saisir des mines.
3
fortement dépendante des importations
Comparé à la production nationale, pourquoi les entreprises chinoises accumulant et saisissant du lithium à l'étranger sont-elles devenues un phénomène cette année?
Ce facteur est lié à la quantité totale et au type de ressources en lithium dans mon pays.et plus de 80% sont sous forme de lacs salés, qui peut être affiné par des procédés complexes.
Selon les données de l'USGS du United States Geological Survey, à la fin de 2020, les ressources mondiales en lithium sont d'environ 86 millions de tonnes,dont la somme des ressources en lithium dans la région du "triangle du lithium" en Amérique du Sud (les lacs et marais salants situés à haute altitude à la jonction du Chili)Les États-Unis, l'Australie et la Chine sont les premiers à détenir du lithium.3 millions de tonnes de ressources de lithium et la plupart d'entre elles sont des mines de lithium de roche dureIl s'agit du plus grand exportateur mondial de mines de lithium de roche dure.
Alors que les réserves mondiales de lithium ne représentent que 6% des réserves mondiales de lithium, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle de mon pays sont en tête.Selon les données publiées par la Fédération des passagers, les véhicules à énergie nouvelle de la Chine ont représenté 51% de la part mondiale au cours des dix premiers mois de cette année, dont 61% en octobre.
L'énorme écart rend mon pays fortement dépendant des importations en termes de ressources en lithium, qui représentent environ 80% du total.
Par conséquent, de nombreuses sociétés de batteries en aval choisiront d'acheter des mines de lithium à l'étranger.Ils peuvent également mieux contrôler le coût des matières premières et gagner en compétitivité dans l'industrie..
Les données publiques montrent que les ressources mondiales en lithium sont principalement entre les mains de plusieurs géants et que la concentration de l'industrie est très élevée.La capacité de production est principalement composée d'Albemarle américain (ALB), American Formica, l'Australie Talison (51% de participation dans Tianqi Lithium, Ya Bao 49%) et la société minière et chimique chilienne SQM (Tianqi Lithium 25%) ont quatre monopoles,représentant environ 90% de la capacité de production mondiale.
Sui Dongshu a déclaré aux journalistes: "C'est une bonne chose de saisir plus de mines".Le lithium est la " monnaie forte " de la nouvelle industrie énergétiqueComme les entreprises, une fois que mon pays aura maîtrisé les ressources en amont, il sera possible d'améliorer la qualité de l'électricité.Il peut également jouer un rôle important dans la chaîne d'approvisionnement de la nouvelle industrie énergétique..
À l'heure actuelle, les sites mondiaux de mines de lithium des entreprises chinoises sont l'Australie, l'Argentine, le Canada, le Congo, l'Irlande, etc.
Sous les multiples dispositions,Le rapport de recherche sur les valeurs mobilières de Huachuang montre que la production de spodumène/lépidolite des entreprises chinoises cette année devrait représenter 20% de la production mondiale totale., et cette proportion passera respectivement à 26,6% et 36,5% en 2022 et 2023.Mais c'est principalement dû à l'augmentation du spodumène du Talison australien., qui est contrôlée par Tianqi Lithium de mon pays.
4
À court terme, il y aura toujours un déficit d'approvisionnement, et profiter de la ¥dongfeng ¥ pour saisir les hauteurs de commandement des nouveaux véhicules énergétiques
Est-ce que ce genre de partage fanatique des mines mondiales de lithium est durable?
Mais la plupart des experts ont souligné que, dans les prochaines années, l'écart de ressources en lithium continuera d'exister et que le prix du concentré de lithium continuera d'augmenter.
Selon les prévisions de l'agence, affectées par la demande, cette série de prix du lithium pourrait ouvrir un cycle de prix majeur.de nombreuses entreprises australiennes de production de lithium concentré ont connu une crise financière et ont fait faillite et arrêté la productionIl est estimé que la capacité de production de concentré de lithium nouvellement ajoutée de 2021 à 2022 est extrêmement limitée et qu'il y aura un point d'inflexion en 2023.La contradiction de l'approvisionnement serré en concentré de lithium devrait se poursuivre jusqu'en 2022.
Compte tenu de l'existence à long terme de l'écart, il n'est pas exclu que le prix du concentré de lithium monte à 2 300 USD/tonne à l'avenir.Cela signifie également que le prix du concentré de lithium a encore 15% de marge de manœuvreBien sûr, ce n'est plus la même chose que l'augmentation de plus de 3 fois cette année.Les entreprises doivent toujours investir rationnellement, et méfiez-vous de la chute soudaine des prix après l'augmentation de l'offre de ressources, qui "peut mourir beaucoup" d'ici là.
En plus du retour de l'offre et de la demande à la rationalité, de nombreuses entreprises de batteries de puissance tentent également de se débarrasser de la restriction du "lithium".CATL a lancé la première génération de batterie à ions sodium qui a déjà fait exploser le marchéL'une des raisons importantes est que, par rapport au lithium, le sodium est très répandu dans la nature, environ 1000 fois plus que le lithium.
Selon les rapports, la densité d'énergie des piles de batteries aux ions sodium de première génération de CATL est de 160wh/kg, ce qui est légèrement inférieur à celle des piles au lithium-fer phosphate.CATL a déclaré que la densité d'énergie de la prochaine génération de cellules de batteries aux ions sodium dépassera 200wh/kg.Une chaîne industrielle de base a été formée en 2023.
Les véhicules à énergie nouvelle de Dongfeng continueront d'utiliser des batteries de l'ère Ningde pour augmenter continuellement la densité d'énergie de l'ensemble de la batterie du véhicule.
Il y a du lithium dans la main, alors je ne panique pas.
Celui qui a du lithium décide du monde!
En tant que ressource limitée, les géants de l'exploitation minière se vantent du "lithium".Les sociétés qui ont emprunté et joué, ce qui a conduit à des crises financières, sont devenues des "pionnières" dans cette série de mines d'accumulation. .
En ce qui concerne la crise de la chaîne d'approvisionnement qui a émergé après l'épidémie, le lithium n'est pas seulement un "bon cœur" pour les entreprises en amont, mais aussi les fabricants de batteries électriques se sont joints à la bataille pour le lithium.Ces dirigeants ont commencé le modèle mondial d'accumulation"Break the blood", l'industrie a également répandu la rhétorique de "obtenir le haut de gamme du monde".
Avec toutes les parties qui se précipitent pour les mines, le prix du concentré de lithium a augmenté, et le prix du sel de lithium a également grimpé de 2 à 3 fois cette année.Les fabricants de batteries doivent annoncer des hausses de prix pour compenser l'augmentation des coûts.
En tant que participant aux véhicules à énergie nouvelle, la société Junfeng accorde une grande attention à la cause du "lithium" car elle ne permet pas aux gens d'utiliser le "lithium".Il doit prendre des précautions et s'emparer des hauteurs stratégiques de commandement..
1
Prends la mine et attire l' œil
Vers la fin de l'année, "Lithium Electric Mao" Ganfeng Lithium Industry et "Ningwang" Ningde Times ont également organisé une "offre annuelle" pour s'emparer des entreprises minières de lithium.
À la mi-novembre, avec une annonce émise par Lithium Americas Corp, la destination finale de Millennial Lithium, dont le siège est à Vancouver, au Canada, a été déterminée.Ce géant de 5 mois La bataille pour les mines de lithium est enfin terminée.
Lithium Americas a annoncé avoir accepté d'acquérir Millennium Lithium pour un prix de 400 millions de dollars.Ce prix est d'environ 34% supérieur à la cotation précédente de 299 millions de dollars US de CATLLe prix indiqué par Ganfeng Lithium est près de 43% plus élevé qu'auparavant.
Plus intéressant encore, bien qu'American Lithium soit une société canadienne de ressources comme Millennium Lithium, elle est inextricablement liée à Ganfeng Lithium.
Cette bataille peut commencer dès que Ganfeng Lithium s'est intéressée au Millenium Lithium en juillet de cette année, puis a proposé à Qianxi Lithium une contrepartie de 2 dollars américains.85 par action et une valeur d'opération n'excédant pas environ 280 millions de dollars USUne offre de rachat.
Cependant, fin septembre de cette année, CATL a repris l'industrie du lithium millénaire de Ganfeng Lithium Industry,et a augmenté sa cotation d'environ 280 millions de dollars par Ganfeng Lithium à environ 299 millions de dollarsDans le même temps, la CATL devrait également offrir à Jiangxi Feng Li Industry 10 millions de dollars US en dommages-intérêts liquidés.
Juste au moment où l'industrie croyait que le développement de la question était terminé, le 17 novembre, American Lithium a encore augmenté son offre à 400 millions de dollars américains, et a accepté de payer 20 millions U.Il a payé des dommages et intérêts à CATL, et a finalement gagné le Millenium Lithium Industry.
En fait, derrière l'augmentation des prix de l'industrie américaine du lithium se trouve le fait que l'entreprise est toujours en perte et que sa situation financière n'est pas " riche " ni même " tendue ".
Selon le rapport semi-annuel de Ganfeng Lithium, la société détient indirectement 12.51% des actions de Lithium Americas, et a également envoyé un directeur à Lithium Americas, ce qui a une incidence significative sur ses opérations.
Ganfeng Lithium et American Lithium ont également une coopération sur le projet.Il y a aussi beaucoup de prêts financiers entre les deux parties., et Ganfeng Lithium est habituellement "emprunter de l'argent" à Lithium America.
Par conséquent, certaines analyses ont souligné que la bataille entre les deux géants pour les mines de lithium à l'étranger s'est terminée avec la victoire de Ganfeng Lithium.
Pourquoi les deux géants de l'industrie des batteries au lithium n'hésitent- ils pas à se battre pour l'industrie du lithium du millénaire?
Selon des informations publiques, Millennium Lithium est principalement engagée dans l'acquisition, l'exploration et le développement de droits d'extraction de lithium.La société a deux projets de lacs salés à développer ou à explorer en Argentine., à savoir le projet de lacs salants au lithium de Pastos Grandes et le projet de lacs salants au lithium de Cauchari Est.Ce dernier est encore à ses débuts..
Et cette affaire de pillage n'est qu'un microcosme de l'accumulation à l'étranger des grandes entreprises nationales cette année.
Au début d'octobre de cette année, Zijin Mining a également dépensé près de 5 milliards de yuans pour conquérir la New Lithium Company canadienne de l'époque Ningde.
Beaucoup d'industries de batteries au lithium en amont et en aval, telles que Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium, Ningde Times et le mont Everest au Tibet, ont déployé des mines de lithium à l'étranger plus tôt.De plus en plus d'entreprises se sont rassemblées pour les voir.Il y a une situation de "prendre de la nourriture de la bouche du tigre".
Beaucoup de modèles de Dongfeng Junfeng utilisent des batteries Ningde Times.Les nouveaux véhicules énergétiques de Junfeng sont naturellement "lithium" et "être saisi".
En plus de l'industrie des batteries au lithium, de nombreuses entreprises transfrontalières ont également pris goût à ce morceau de graisse "lithium" et ont suivi cette année.Selon les données de la batterie au lithium de haute technologie, depuis le second semestre de cette année, il y a eu plus de 20 entreprises qui ont déployé des batteries au lithium à l'étranger,y compris les sociétés cotées, y compris les actions Jinyuan et Anzhong.
2
On se dépêche sous la demande en flammes.
"La demande augmente trop vite, et l'offre doit se maintenir". En réponse au phénomène des entreprises nationales qui se précipitent à l'étranger, Cui Dongshu,Secrétaire général du Conseil mixte national de l'information sur le marché des voitures de tourisme (CIC), a déclaré un journaliste de l'International Finance News.
Avec l'augmentation des ventes de véhicules à énergie nouvelle, la demande pour l'ensemble de la chaîne industrielle des batteries au lithium augmente simultanément.et le concentré de lithium est la matière première en amont des batteries de puissance.
Depuis le début de l'année, ce qui est différent du ralentissement des véhicules à carburant traditionnel, c'est que les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont explosé.les ventes de gros de véhicules de tourisme à énergie nouvelle ont atteint 429,000, soit une augmentation de 17,9% sur un mois et d'une augmentation annuelle de 131,7%; au cours des onze premiers mois, les ventes de gros de véhicules de tourisme à énergie nouvelle ont été de 2,807 millions, soit une augmentation de 190.2% en glissement annuel.
En novembre, le taux de pénétration en gros des constructeurs de véhicules à énergie nouvelle était de 19,9%, et le taux de pénétration de janvier à novembre était de 15%, ce qui est également nettement supérieur à celui des cinq autres États membres.Taux de pénétration de 8% en 2020.
Dans le contexte de l'augmentation continue des ventes de véhicules à énergie nouvelle, à l'approche de la fin de l'année,De nombreux constructeurs automobiles ont été plaints par les consommateurs en raison du manque de batteries et ne peuvent pas livrer leurs voitures., et a mis en scène une farce de défense des droits.
Il y a quelques jours à peine, de nombreux véhicules à énergie nouvelle de Dongfeng et Junfeng étaient en rupture de stock, ce qui a été causé par la pénurie extrême d'approvisionnement en batteries.
D'autre part, Zeng Yuqun, le président de l'ère Ningde, a également avoué franchement à l'assemblée des actionnaires qu'il était "presque insupportable" à cause des demandes fréquentes des clients récemment.
Comme l'offre de batteries électriques continue d'être limitée, le prix du carbonate de lithium, un matériau intermédiaire, a également grimpé en flèche cette année (surtout au second semestre).
Au troisième trimestre de cette année, le prix du sel de lithium, mené par le carbonate de lithium de qualité batterie, a augmenté rapidement, et a continué à augmenter même après avoir franchi les 200.000 yuans/tonne.Les données publiques montrent qu'au 13 décembre, le prix au comptant moyen du carbonate de lithium de qualité batterie domestique était de 223 000 yuans/tonne, soit une augmentation de 320,75% par rapport au début de l'année.Les hausses de prix des batteries de Guoxuan High-Tech et de Penghui Energy sont également similaires.Penghui Energy affirme que la tendance à la hausse des matières premières continue, sa pression sur les coûts "a largement dépassé la limite de tolérance".
Il est évident que les matières premières en amont sont devenues l'un des maillons restreignant dans le développement des véhicules à énergie nouvelle.L'industrie des batteries au lithium a peu à peu formé une conscience unifiée de "qui contrôle un approvisionnement stable en matières premières, qui a le droit de s'exprimer sur le marché", donc que ce soit des entreprises minières ou des entreprises de batteries n'hésitent pas à scalper et à saisir des mines.
3
fortement dépendante des importations
Comparé à la production nationale, pourquoi les entreprises chinoises accumulant et saisissant du lithium à l'étranger sont-elles devenues un phénomène cette année?
Ce facteur est lié à la quantité totale et au type de ressources en lithium dans mon pays.et plus de 80% sont sous forme de lacs salés, qui peut être affiné par des procédés complexes.
Selon les données de l'USGS du United States Geological Survey, à la fin de 2020, les ressources mondiales en lithium sont d'environ 86 millions de tonnes,dont la somme des ressources en lithium dans la région du "triangle du lithium" en Amérique du Sud (les lacs et marais salants situés à haute altitude à la jonction du Chili)Les États-Unis, l'Australie et la Chine sont les premiers à détenir du lithium.3 millions de tonnes de ressources de lithium et la plupart d'entre elles sont des mines de lithium de roche dureIl s'agit du plus grand exportateur mondial de mines de lithium de roche dure.
Alors que les réserves mondiales de lithium ne représentent que 6% des réserves mondiales de lithium, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle de mon pays sont en tête.Selon les données publiées par la Fédération des passagers, les véhicules à énergie nouvelle de la Chine ont représenté 51% de la part mondiale au cours des dix premiers mois de cette année, dont 61% en octobre.
L'énorme écart rend mon pays fortement dépendant des importations en termes de ressources en lithium, qui représentent environ 80% du total.
Par conséquent, de nombreuses sociétés de batteries en aval choisiront d'acheter des mines de lithium à l'étranger.Ils peuvent également mieux contrôler le coût des matières premières et gagner en compétitivité dans l'industrie..
Les données publiques montrent que les ressources mondiales en lithium sont principalement entre les mains de plusieurs géants et que la concentration de l'industrie est très élevée.La capacité de production est principalement composée d'Albemarle américain (ALB), American Formica, l'Australie Talison (51% de participation dans Tianqi Lithium, Ya Bao 49%) et la société minière et chimique chilienne SQM (Tianqi Lithium 25%) ont quatre monopoles,représentant environ 90% de la capacité de production mondiale.
Sui Dongshu a déclaré aux journalistes: "C'est une bonne chose de saisir plus de mines".Le lithium est la " monnaie forte " de la nouvelle industrie énergétiqueComme les entreprises, une fois que mon pays aura maîtrisé les ressources en amont, il sera possible d'améliorer la qualité de l'électricité.Il peut également jouer un rôle important dans la chaîne d'approvisionnement de la nouvelle industrie énergétique..
À l'heure actuelle, les sites mondiaux de mines de lithium des entreprises chinoises sont l'Australie, l'Argentine, le Canada, le Congo, l'Irlande, etc.
Sous les multiples dispositions,Le rapport de recherche sur les valeurs mobilières de Huachuang montre que la production de spodumène/lépidolite des entreprises chinoises cette année devrait représenter 20% de la production mondiale totale., et cette proportion passera respectivement à 26,6% et 36,5% en 2022 et 2023.Mais c'est principalement dû à l'augmentation du spodumène du Talison australien., qui est contrôlée par Tianqi Lithium de mon pays.
4
À court terme, il y aura toujours un déficit d'approvisionnement, et profiter de la ¥dongfeng ¥ pour saisir les hauteurs de commandement des nouveaux véhicules énergétiques
Est-ce que ce genre de partage fanatique des mines mondiales de lithium est durable?
Mais la plupart des experts ont souligné que, dans les prochaines années, l'écart de ressources en lithium continuera d'exister et que le prix du concentré de lithium continuera d'augmenter.
Selon les prévisions de l'agence, affectées par la demande, cette série de prix du lithium pourrait ouvrir un cycle de prix majeur.de nombreuses entreprises australiennes de production de lithium concentré ont connu une crise financière et ont fait faillite et arrêté la productionIl est estimé que la capacité de production de concentré de lithium nouvellement ajoutée de 2021 à 2022 est extrêmement limitée et qu'il y aura un point d'inflexion en 2023.La contradiction de l'approvisionnement serré en concentré de lithium devrait se poursuivre jusqu'en 2022.
Compte tenu de l'existence à long terme de l'écart, il n'est pas exclu que le prix du concentré de lithium monte à 2 300 USD/tonne à l'avenir.Cela signifie également que le prix du concentré de lithium a encore 15% de marge de manœuvreBien sûr, ce n'est plus la même chose que l'augmentation de plus de 3 fois cette année.Les entreprises doivent toujours investir rationnellement, et méfiez-vous de la chute soudaine des prix après l'augmentation de l'offre de ressources, qui "peut mourir beaucoup" d'ici là.
En plus du retour de l'offre et de la demande à la rationalité, de nombreuses entreprises de batteries de puissance tentent également de se débarrasser de la restriction du "lithium".CATL a lancé la première génération de batterie à ions sodium qui a déjà fait exploser le marchéL'une des raisons importantes est que, par rapport au lithium, le sodium est très répandu dans la nature, environ 1000 fois plus que le lithium.
Selon les rapports, la densité d'énergie des piles de batteries aux ions sodium de première génération de CATL est de 160wh/kg, ce qui est légèrement inférieur à celle des piles au lithium-fer phosphate.CATL a déclaré que la densité d'énergie de la prochaine génération de cellules de batteries aux ions sodium dépassera 200wh/kg.Une chaîne industrielle de base a été formée en 2023.
Les véhicules à énergie nouvelle de Dongfeng continueront d'utiliser des batteries de l'ère Ningde pour augmenter continuellement la densité d'énergie de l'ensemble de la batterie du véhicule.
Il y a du lithium dans la main, alors je ne panique pas.
Celui qui a du lithium décide du monde!