Le 15 octobre, l'Association chinoise de la qualité a publié à Pékin les résultats de l'évaluation de l'indice de satisfaction des utilisateurs de l'industrie automobile chinoise de l'énergie nouvelle 2020 (NEV-CACSI).La société Junfeng a participé à la conférence de presseL'indice de satisfaction des utilisateurs des véhicules à énergie nouvelle est proche du niveau des véhicules à carburant, et la satisfaction de Junfeng Motors s'est également améliorée.
En 2020, l'indice de satisfaction des utilisateurs de l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle (NEV-CACSI) est de 78 points (sur 100 points),qui est inférieure de 1 point à celle des véhicules à essence et proche du niveau des véhicules à essenceParmi eux, l'indice de satisfaction des utilisateurs des véhicules purement électriques était de 78 points, soit le niveau le plus élevé depuis l'évaluation, une augmentation de 1 point par rapport à l'année précédente, ce qui représente une croissance pour 5 années consécutives;l'indice de satisfaction des utilisateurs des véhicules hybrides rechargeables était de 80 points, le niveau le plus élevé en 6 ans, dépassant le véhicule à essence pour la première fois, une augmentation de 1 point sur un an.
La concurrence sur le marché encourage de plus en plus les entreprises de voitures à énergie nouvelle à fournir des produits et des services compétitifs.Avec la mise en œuvre de la politique du "double point" et la baisse des subventions, les, l'industrie automobile à énergie nouvelle de mon pays a commencé à passer d'une politique à une politique de marché.En plus d'être les premières marques indépendantes traditionnelles à entrer dans le secteur de la nouvelle énergie, les marques étrangères, les marques de coentreprises et les constructeurs de voitures neuves ont également rejoint le camp de la nouvelle énergie ces dernières années.Beaucoup de produits de ces derniers entrants sont principalement destinés aux utilisateurs privés et aux marchés de milieu et haut de gamme.- avec la diversification des sujets de concurrence sur le marché, les nouveaux produits de véhicules à énergie sont de plus en plus abondants, l'amélioration de la structure des produits s'accélère,et les véhicules particuliers à énergie nouvelle sont de plus en plus grands et de plus en plus haut de gammeLe niveau d'électrification et d'intelligence dans l'industrie continue de s'améliorer et la compétitivité des produits est considérablement améliorée.Les données d'évaluation montrent que, sur le marché des véhicules hybrides rechargeables,Dans le secteur des véhicules électriques, les nouveaux constructeurs automobiles Weilai,Weimar et Tesla financés par l'étranger sont tous en tête des autres concurrents en satisfaction.
Le produit est riche et la mise à niveau de la structure répond pleinement aux besoins de l'utilisateur.Les données d'évaluation montrent que l'écart entre la qualité perçue et la qualité attendue des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules purement électriques est plus faible que celui des véhicules à combustible.L'étude a révélé que plus le kilométrage est élevé, plus le niveau de satisfaction est élevé, plus le taux de plaintes est faible et plus la fidélité est élevée.Les scores de satisfaction des utilisateurs dans les villes de premier niveau sont de 81 pointsLe niveau d'intelligence des véhicules à énergie nouvelle est plus favorisé par les jeunes utilisateurs.qui est supérieure à celle des autres groupes d'âge.
L'image de marque et la qualité des véhicules à énergie nouvelle continuent de s'améliorer.et les véhicules hybrides rechargeables ont augmenté de 1La forte hausse de l'image de marque des véhicules à énergie nouvelle illustre pleinement la tendance à l'amélioration de la structure des produits sur le marché automobile.la qualité perçue des véhicules à énergie nouvelle de la Chine était de 78Parmi eux, la qualité perçue des véhicules purement électriques a augmenté de 1,6 point d'un an à l'autre, et les véhicules hybrides rechargeables de 0,5%.7 points en glissement annuel.
La principale raison de l'amélioration de la qualité perçue des véhicules à énergie nouvelle est l'amélioration globale de la qualité du service.la satisfaction du service après-vente des véhicules à énergie neuve est de 76 points, soit 1 point de plus que pour les véhicules à carburant et 1 point de plus que pour la même période de l'année précédente.les scores des autres indicateurs sont supérieurs à ceux des véhicules à combustibleL'entretien des véhicules purement électriques est relativement simple et la satisfaction des frais de service est nettement supérieure à celle des véhicules à combustible.S'appuyer sur la pensée Internet et les méthodes de fonctionnement numérique, la nouvelle force de la fabrication automobile traverse l'ensemble du cycle de prévente, de vente et de post-vente, en adhérant à une prise de conscience globale du service,et fournir aux clients l'expérience de service ultime.
Xia Bin, directeur de la recherche de la société China Quality Guoyou Evaluation Technology (Pékin) Co., Ltd. et chef du CACSI, a souligné:"Bien que la satisfaction des véhicules à énergie nouvelle soit proche du niveau des véhicules à carburantLe taux élevé de plaintes des utilisateurs affecte sérieusement la conversion des "utilisateurs satisfaits" en "utilisateurs fidèles".Les constructeurs d'automobiles à énergie nouvelle devraient réduire les plaintes des utilisateurs et les taux de défaillance des produits pour résoudre efficacement les problèmes de l'expérience utilisateur.??
Les données d'évaluation montrent que le taux de plaintes concernant les véhicules purement électriques en 2020 est de 20,5%, soit une augmentation de 5,3 points de pourcentage sur un an.Les plaintes portent principalement sur des problèmes tels que l'anxiété liée à la vie de la batterieLe taux de plaintes pour les véhicules hybrides rechargeables était de 20,2%, soit 4,6 points de pourcentage de plus que pour les véhicules à essence.Ils se sont surtout plaints des problèmes des véhicules à essence traditionnelsLe score de fidélité des véhicules purement électriques est de 74 points, soit 2 points de moins que celui des véhicules à essence; le score de fidélité des véhicules hybrides rechargeables est de 75 points,qui est inférieure de 1 point à celle des véhicules à essence.
Les données d'évaluation ont montré que le score de satisfaction en matière de qualité et de fiabilité était de 78 points, soit une baisse de 0,3 point par rapport à l'année précédente.La satisfaction quant à la qualité et à la fiabilité des véhicules hybrides rechargeables a diminué de 0Les performances des véhicules à énergie neuve et la satisfaction au niveau de la conception ont atteint 77 points, soit une baisse de 0,8 point par rapport à l'année précédente.La satisfaction quant à la qualité et à la fiabilité des véhicules hybrides rechargeables a diminué de 1 point en glissement annuel, et les véhicules purement électriques ont chuté de 0,1 point.
Le nombre de défaillances de 100 nouveaux véhicules hybrides rechargeables a considérablement augmenté d'une année sur l'autre.une augmentation de 18 fois par rapport à la même période de l'année dernièreParmi eux, les temps de défaillance des quatre principaux systèmes de "conduite, freinage, direction", "intérieur", "moteur" et "apparence de la carrosserie" représentaient environ 61% du total.une augmentation de 16 fois par rapport à la même période de l'année dernièreLes principaux défauts cités par les utilisateurs sont l'odeur intense de l'intérieur, le bruit élevé des pneus pendant la conduite, le bruit du vent, le bruit du moteur et le tremblement évident de la carrosserie du véhicule pendant la conduite.
Le taux de défaillance des systèmes traditionnels (composants) tels que "l'intérieur", "le frein de direction de conduite" et "l'apparence de la carrosserie" des véhicules purement électriques a été considérablement réduit.Il y a eu 102 défaillances de 100 nouveaux véhicules électriques purs., soit une diminution de 18 fois par rapport à la même période de l'année précédente.et le nombre de défaillances extérieures de la carrosserie du véhicule a diminué de 2 foisLes principaux problèmes cités par les utilisateurs sont l'odeur intense de l'intérieur et le bruit fort du vent.et l'atténuation anormale de la portée de croisière a diminué de 2 fois sur un an.
Il existe encore un écart entre le niveau de satisfaction de la conception des performances des véhicules électriques purs et des véhicules à combustible.7 points, soit une baisse de 0,4 point par rapport à l'année précédente et de 1,3 point par rapport aux véhicules à carburant.les performances du siège du conducteurLe niveau de performance d'éléments tels que l'effet silencieux, l'odeur et la vitesse de charge des véhicules purement électriques doit être encore amélioré.
Il existe encore un écart entre les services actuels et les attentes des utilisateurs. Ce que les utilisateurs veulent le plus, c'est être abordable, pratique, professionnel, attentionné et fiable.manque de communication avec les propriétaires de voitures, mauvaise expérience du service dans le processus de visite de retour; attente de la réception du service, accessoires et attente insuffisants, processus encombrant, absence de service de ramassage et de livraison de porte à porte;La technologie de maintenance n'est pas bonne, et le défaut ne peut pas être résolu en une seule fois; le processus de service n'est pas transparent, et il est impossible de regarder la scène de service en temps réel; les installations ne sont pas complètes,surtout la charge est gênante.Les fournisseurs de services de véhicules à énergie nouvelle doivent encore résoudre efficacement les problèmes des utilisateurs, répondre pleinement aux besoins des utilisateurs et améliorer encore le service après-vente.Je vous en prie.
