Récemment, le premier lot de modules de carbure de silicium utilisant la technologie de frittage au nanosilver a été retiré avec succès de la chaîne de production de Zhixin Semiconductor Phase II,compléter l'emballage indépendantLes résultats de cette étude, qui ont été publiés dans le cadre de l'expérience de l'industrie chinoise de l'automobile, ont montré que la production de véhicules à énergie nouvelle en Chine a augmenté de façon significative.
Le semi-conducteur à large bande de carbure de silicium est un projet de recherche clé à l'avant-garde de la science et de la technologie dans le cadre du "14e plan quinquennal".Mobilité élevée des électrons, une conductivité thermique élevée et d'autres caractéristiques, les modules en carbure de silicium présentent des avantages significatifs en termes d'efficacité élevée, de pression élevée et de température de fonctionnement élevée,et leur application dans les véhicules à énergie nouvelle de milieu et haut de gamme devient de plus en plus populaire.
Le projet de module de carbure de silicium pour semi-conducteurs Zhixin est basé sur la plateforme haute tension de nouvelle génération de 800 V de la marque indépendante "Mach Power" de Dongfeng.Le projet a été initialement développé en 2021 et officiellement approuvé en tant que projet de production de masse en décembre 2022Le projet de module de carbure de silicium est dirigé par la technologie d'emballage de semi-conducteurs Zhixin et coopère largement avec des entreprises centrales et des universités.réalisation d'un contrôle indépendant des technologies clés de base à partir de la conception des modulesLes résultats de l'étude ont été publiés dans le Journal de l'industrie automobile de l'Union européenne. the silicon carbide module development project has participated in one special project of the State owned Assets Supervision and Administration Commission and two industry standard formulation projects.
Le module de carbure de silicium adopte un procédé de frittage à l'argent nano et une technologie de liaison au cuivre,utilise une plaque de revêtement en céramique au nitrure de silicium de haute performance et un substrat de cuivre à dissipation de chaleur à nageoires d'épingle personnaliséLa résistance thermique est améliorée de plus de 10% par rapport aux procédés traditionnels, la température de travail peut atteindre 175 °C,la perte est significativement réduite de plus de 40% par rapport aux modules IGBT, et l'autonomie du véhicule est augmentée de 5% à 8%.