Dans le cadre du "Ventième Congrès national", l'industrie automobile pourrait faire l'objet de changements majeurs.

October 18, 2022
Le "Ventième Congrès national" est en cours. Où ira l'industrie automobile chinoise après le "Ventième Congrès national"?
Les véhicules à essence seront-ils éliminés dans un court laps de temps au cours de la prochaine décennie?
Les véhicules à essence seront-ils remplacés dans les dix prochaines années par des véhicules à énergie nouvelle alimentés par des véhicules purement électriques?
Les véhicules à hydrogène compléteront-ils les nouveaux véhicules à énergie?
Dans les dix prochaines années, la construction d'installations de recharge sera-t-elle popularisée dans tout le pays?
Les voitures intelligentes vont se déplacer vers le niveau L4?

Junfeng Automobile et tous les collègues de l'industrie y prêtent une attention particulière.


Dans les 100 ans d'histoire du développement de l'automobile, la Chine est un retardataire, et a connu des difficultés à rattraper son retard.du marché à la technologieLa réforme de l'industrie automobile, qui s'inscrit dans le cadre de l'initiative de la Commission européenne, a permis d'éliminer les obstacles à l'accès à l'électricité et à l'accès à l'énergie.

Maintenant, l'industrie automobile chinoise s'est développée à un niveau sans précédent, se débarrassant de la situation embarrassante que les marques automobiles chinoises sont grandes mais pas fortes.



Je regarde en arrière et j'attends avec impatience l'avenir.
On peut voir à l'œil nu qu'au cours de la dernière décennie, avec la croissance continue des marques indépendantes, l'exploration à la baisse des prix des voitures de joint-venture,et l'afflux continu d'acteurs transfrontaliers, la concurrence sur le marché automobile national est devenue sans précédent féroce.le marché automobile national a mis fin à la croissance rapide qui a duré pendant des décennies et a commencé à se transformer d'une ère d'accroissement à une ère d'inventaire.
Du côté des ventes, depuis le 18e Congrès national du Parti communiste chinois, les ventes nationales d'automobiles sont passées de 19,3064 millions en 2012 à 26,275 millions en 2021,qui équivaut à la somme des ventes aux États-Unis et en Europe, et la part des ventes mondiales d'automobiles a augmenté pour atteindre 32,42%.qui a bondi à 3.521 millions en 2021, se classant au premier rang mondial pendant sept années consécutives.

Ce qui est plus excitant que la croissance des ventes, c'est que, pour les marques indépendantes, 100000 yuans a été le "plafond de prix",et le marché moyen et haut de gamme a longtemps été dominé par des coentreprisesCependant, au cours de la dernière décennie, la valeur des produits de marques indépendantes a constamment fait une percée, non seulement en envahissant le marché des marques de joint ventures, mais aussi en envahissant le marché des marques de sociétés indépendantes.mais aussi d'avoir un impact sur les marchés haut de gammeIl s'agit sans aucun doute d'un changement qualitatif pour les marques indépendantes.



Le 20e Congrès national du Parti est officiellement ouvert, mais le contenu de l'industrie automobile n'a pas été révélé.On peut prédire que les véhicules à énergie nouvelle seront sans aucun doute les gâteaux chauds les plus en vogue actuellement quand il n'y a pas de changement majeur dans l'industrie automobile dans un siècle.
La vague de véhicules à énergie nouvelle est irréversible et la construction d'infrastructures sera au centre des préoccupations.
Pourquoi les véhicules à énergie nouvelle peuvent-ils se développer si rapidement en Chine?la politique nationale de subvention des véhicules à énergie nouvelle est le principal moteur du développement rapide des véhicules à énergie nouvelleBien que la subvention pour les véhicules à énergie nouvelle ait diminué ces dernières années, elle n'a en rien affecté la vente des véhicules à énergie nouvelle.Il est rapporté que la subvention pour les véhicules à énergie nouvelle était initialement prévue pour être annulée à la fin de 2022., mais maintenant il a été confirmé qu'il sera prolongé jusqu'en 2023, ce qui est sans aucun doute une bonne nouvelle pour les véhicules à énergie nouvelle.

Après le "Ventième Congrès national", où va aller l'industrie automobile nationale?



En fait, dès le mois de mars, lors des "Deux Sessions", des représentants du NPC de l'automobile, de la science et de la technologie et d'autres industries, basés sur leurs propres domaines et perspectives,a observé les problèmes rencontrés dans le développement de l'industrie automobile nationale, et a donné des idées assez constructives et de développement, en particulier pour les véhicules à énergie nouvelle et leurs chaînes industrielles en amont et en aval,la vulgarisation de l'infrastructure des véhicules à énergie nouvelle, les nouvelles politiques de soutien des véhicules à énergie Les propositions telles que le transport et les voyages "neutraux en carbone" et le "going global" des voitures nationales ont attiré le plus d'attention dans l'industrie.Ces propositions devraient également amener les voitures chinoises à une nouvelle étape.

On peut s'attendre à ce qu'après le "Ventième Congrès national", la construction d'installations de soutien liées aux véhicules à énergie nouvelle soit accélérée,notamment la construction d'infrastructuresPar exemple, selon les données fournies par la China Charging Alliance, en juin, 3,918 millions d'infrastructures de recharge avaient été construites dans tout le pays, dont seulement 1.528 millions étaient des piles de recharge publiques.



Fin septembre, le nombre de véhicules à énergie nouvelle en Chine avait atteint 11,48 millions, et il y avait un énorme écart dans le nombre de piles de recharge publiques.Seule l'amélioration continue de la construction des infrastructures permettra aux véhicules à énergie nouvelle de connaître une croissance soutenue et saine.
Le camion de carburant entre dans le compte à rebours?
Le développement continu des véhicules à énergie nouvelle a sans aucun doute donné le coup d'envoi au retrait des véhicules à combustible de l'histoire.Bien qu'il n'y ait pas de calendrier pour interdire la vente de véhicules à combustible en Chine, de nombreux pays développés étrangers ont clairement stipulé quand interdire la vente de véhicules à carburant.Il n'est plus loin de l'interdiction de la vente de véhicules à combustible.

Tout d'abord, la province de Hainan a clairement stipulé que la vente de véhicules à combustible sera interdite en 2030, ce qui peut être dit comme le premier coup.Les normes d'émission de gaz d'échappement des automobiles, de plus en plus strictes, forceront également les véhicules à carburant à se retirer de la scène historique plus tôt.Par exemple, en 2023, la Chine mettra pleinement en œuvre la norme nationale d'émission de six b.Comparé aux indicateurs des hydrocarbures non méthaniques et des oxydes d'azote dans la norme nationale de Liua et de Liub, ils sont presque réduits de moitié.


dernières nouvelles de l'entreprise Dans le cadre du "Ventième Congrès national", l'industrie automobile pourrait faire l'objet de changements majeurs.  0

Après la mise en œuvre du plan national de six ans b, les émissions du moteur des véhicules à combustible seront sans aucun doute encore réduites.Le simple piège à particules peut ne pas répondre aux normes d'émission les plus élevéesIl est donc nécessaire que les principaux constructeurs automobiles modifient leur orientation de développement, d'une part en développant des moteurs aux normes d'émissions plus élevées et, d'autre part, en améliorant leur efficacité.ils doivent promouvoir activement les véhicules à énergie nouvelle.
Si les six b nationaux peuvent encore donner une pause aux véhicules à carburant, alors les sept normes nationales d'émissions détruiront sans aucun doute complètement les véhicules à carburant.Bien qu'il n'existe pas de paramètres de données liés aux sept normes nationales d'émission, nous pouvons voir à partir des sept normes européennes d'émissions que le moteur à combustion interne est presque au bord de l'extinction.En ce qui concerne le temps de mise en œuvre de la norme nationale de sept émissions, on pense qu'elle sera probablement pleinement mise en œuvre après 2025, laissant peu de temps pour les véhicules à carburant.

Au cours de la dernière décennie, les marques automobiles indépendantes ont inauguré une "période d'or" de développement.Les progrès des véhicules à combustible et le développement global des véhicules à énergie nouvelle ont réduit l'écart entre les marques indépendantes et les coentreprisesSelon les données fournies par l'Association chinoise de l'automobile, en septembre, le volume de vente en gros des marques indépendantes a dépassé 50% de la part de marché.,Avec l'aide du développement des véhicules à énergie nouvelle, les marques indépendantes apporteront certainement plus de surprises.


À l'heure actuelle, les voitures intelligentes ont commencé en Chine. À l'heure actuelle, de nombreux modèles ont atteint le niveau L2 et progressent vers le niveau L3.Avec la large application de la 5G et l'accélération de la construction de villes intelligentes, le progrès de la science et de la technologie et l'amélioration des normes, les voitures intelligentes seront certainement le début du printemps du développement, et les véhicules L4 seront certainement largement utilisés à l'avenir.