Le mode d'échange de batterie a de nouveau fait son apparition. Après BAIC, FAW et Dongfeng lanceront les modèles de mode d'échange de batterie dans la première moitié de 2021.
Dès 2015, le premier véhicule en mode échange de batterie de Dongfeng New Energy est sorti, le modèle A60EV. Malheureusement, l'environnement commercial de l'époque a fait en sorte que ce projet appuie sur le bouton de pause.Cependant, l'expérience technique accumulée et l'expérience d'exploration commerciale de Dongfeng New Energy se sont stabilisées.
Dongfeng Junfeng a également lancé la version d'échange de batterie "E11K" en 2020.et un groupe d'amateurs de l'échange de batteries ont commencé à "chasser le vent. "
Dans le cadre de la technologie actuelle des batteries et de l'environnement de fonctionnement commercial, les données de fonctionnement réelles du kilométrage d'environ 100 000 véhicules à énergie nouvelle sont d'environ 300 km.Le mode d'échange de batterie est d'une grande aide pour les véhicules utilitaires (taxisCependant, il n'est pas très utile pour les familles d'acheter des véhicules à énergie nouvelle.Les familles peuvent utiliser la recharge la nuit et ne pas dépenser plus de coûts d'utilisation pour accepter le mode d'échange de batterie.
Lorsque les batteries semi-solides et à l'état solide seront mises en service dans les 2-3 prochaines années après les progrès technologiques, le kilométrage d'exploitation réel sera de 500 à 600 km dans les mêmes conditions de coût.Tous les véhicules utilitaires peuvent répondre pleinement aux besoins quotidiens avec une seule chargePour résoudre complètement le problème de la portée de croisière des applications commerciales, le mode d'échange de batterie deviendra de l'histoire à ce moment-là.Lorsque ce progrès technologique deviendra une réalité dans les 2-3 prochaines années, les stations d'échange d'électricité actuelles investies dans diverses villes deviendront un tas de déchets; les fonds investis dans le modèle commercial d'échange d'électricité seront confrontés à des risques irrécupérables.
Il y a quelques jours, selon le message officiel sur WeChat de Blue Valley Smart Energy, Blue Valley Smart (Pékin) Energy Technology Co., Ltd.(ci-après dénommée Blue Valley Smart) a achevé le cycle de financement A+ le 18 janvier.Ce financement a été financé par BAIC New Energy. Quatre sociétés, SK New Energy (SKFS), CATL et Langfang Anpeng Fund ont conjointement dirigé l'investissement,et le montant du financement a dépassé 300 millions de yuans.
Il est entendu que Blue Valley Wisdom est la seule entreprise nationale de haute technologie appartenant à BAIC Blue Valley qui s'occupe du remplacement des batteries et de l'utilisation des batteries électriques.Fondée en 2016, ses activités couvrent la R&D, la fabrication, la construction et l'exploitation de stations de commutation intelligentes et l'utilisation échelonnée de batteries de puissance.Traçabilité et réincarnation ainsi que les opérations de location et venteParmi elles, l'activité d'échange de batteries fournit principalement des services pour les taxis et les utilisateurs de services de location de voitures en ligne.l'activité d'utilisation des batteries de puissance fournit des services de protection de la puissance pour les événements majeurs et les scénarios de recharge d'urgence, et d'autre part, fournit des services de location de batteries pour les marchés de livraison à emporter et de livraison express dans tout le pays.
La société Junfeng a fait valoir que le modèle d'investissement et d'affaires susmentionné du modèle d'échange de puissance est irrationnel et ne mérite pas de promotion et de référence.Les entreprises devraient accorder une attention particulière au progrès technique et aux possibilités de commercialisation des piles en polymère semi-solide et solide., et de résoudre leurs principales lacunes techniques, afin d'accroître rapidement la portée de croisière dans des conditions de sécurité.
Traitez le mode d'échange de batterie rationnellement, ne poursuivez pas le vent!
Dès 2015, le premier véhicule en mode échange de batterie de Dongfeng New Energy est sorti, le modèle A60EV. Malheureusement, l'environnement commercial de l'époque a fait en sorte que ce projet appuie sur le bouton de pause.Cependant, l'expérience technique accumulée et l'expérience d'exploration commerciale de Dongfeng New Energy se sont stabilisées.
Dongfeng Junfeng a également lancé la version d'échange de batterie "E11K" en 2020.et un groupe d'amateurs de l'échange de batteries ont commencé à "chasser le vent. "
Dans le cadre de la technologie actuelle des batteries et de l'environnement de fonctionnement commercial, les données de fonctionnement réelles du kilométrage d'environ 100 000 véhicules à énergie nouvelle sont d'environ 300 km.Le mode d'échange de batterie est d'une grande aide pour les véhicules utilitaires (taxisCependant, il n'est pas très utile pour les familles d'acheter des véhicules à énergie nouvelle.Les familles peuvent utiliser la recharge la nuit et ne pas dépenser plus de coûts d'utilisation pour accepter le mode d'échange de batterie.
Lorsque les batteries semi-solides et à l'état solide seront mises en service dans les 2-3 prochaines années après les progrès technologiques, le kilométrage d'exploitation réel sera de 500 à 600 km dans les mêmes conditions de coût.Tous les véhicules utilitaires peuvent répondre pleinement aux besoins quotidiens avec une seule chargePour résoudre complètement le problème de la portée de croisière des applications commerciales, le mode d'échange de batterie deviendra de l'histoire à ce moment-là.Lorsque ce progrès technologique deviendra une réalité dans les 2-3 prochaines années, les stations d'échange d'électricité actuelles investies dans diverses villes deviendront un tas de déchets; les fonds investis dans le modèle commercial d'échange d'électricité seront confrontés à des risques irrécupérables.
Il y a quelques jours, selon le message officiel sur WeChat de Blue Valley Smart Energy, Blue Valley Smart (Pékin) Energy Technology Co., Ltd.(ci-après dénommée Blue Valley Smart) a achevé le cycle de financement A+ le 18 janvier.Ce financement a été financé par BAIC New Energy. Quatre sociétés, SK New Energy (SKFS), CATL et Langfang Anpeng Fund ont conjointement dirigé l'investissement,et le montant du financement a dépassé 300 millions de yuans.
Il est entendu que Blue Valley Wisdom est la seule entreprise nationale de haute technologie appartenant à BAIC Blue Valley qui s'occupe du remplacement des batteries et de l'utilisation des batteries électriques.Fondée en 2016, ses activités couvrent la R&D, la fabrication, la construction et l'exploitation de stations de commutation intelligentes et l'utilisation échelonnée de batteries de puissance.Traçabilité et réincarnation ainsi que les opérations de location et venteParmi elles, l'activité d'échange de batteries fournit principalement des services pour les taxis et les utilisateurs de services de location de voitures en ligne.l'activité d'utilisation des batteries de puissance fournit des services de protection de la puissance pour les événements majeurs et les scénarios de recharge d'urgence, et d'autre part, fournit des services de location de batteries pour les marchés de livraison à emporter et de livraison express dans tout le pays.
La société Junfeng a fait valoir que le modèle d'investissement et d'affaires susmentionné du modèle d'échange de puissance est irrationnel et ne mérite pas de promotion et de référence.Les entreprises devraient accorder une attention particulière au progrès technique et aux possibilités de commercialisation des piles en polymère semi-solide et solide., et de résoudre leurs principales lacunes techniques, afin d'accroître rapidement la portée de croisière dans des conditions de sécurité.
Traitez le mode d'échange de batterie rationnellement, ne poursuivez pas le vent!