Au début de l'année, le véhicule à batterie à l'état solide de Dongfeng a été lancé sur le marché et Junfeng a participé au développement.Six mois se sont écoulés et le véhicule fonctionne normalement.Il est le premier véhicule en Chine à créer une batterie à l'état solide et à la mettre en service.
Depuis le début de l'année, les bonnes nouvelles des batteries à l'état solide se sont poursuivies l'une après l'autre.et d'autre partIl existe de nombreux signes indiquant que la "fenêtre" des batteries à l'état solide approche.
Parmi ces acteurs, en plus du groupe Dongfeng, il y a des fabricants de batteries lourdes et des constructeurs automobiles bien connus tels que CATL, Guoxuan Hi-Tech, Funeng Technology, Xinwangda, NIO, SAIC,Je suis Geely., Mercedes-Benz, BMW et Toyota. , il y a aussi beaucoup de nouveaux visages inconnus des batteries, ainsi que d'énormes "prédateurs transfrontaliers" tels que Huawei, Xiaomi et Country Garden.
01
Le début d'un boom financier
Les batteries à l'état solide sont à l'origine d'un regain de financement.a annoncé la fin du cycle de financement A++ de centaines de millions de yuans, dirigé conjointement par CICC Capital et China Merchants Venture Capital, Qingyan Capital, des institutions d'investissement bien connues telles que Holocene Capital et Guoding Capital ont participé ensemble.
Bien que Tailan New Energy n'ait été créée qu'en mai de l'année dernière, elle a déjà coopéré et communiqué avec certains OEM nationaux traditionnels.La ligne de production de batteries semi-solides de 2 GWh à Chongqing sera mise en service en octobre de cette année, principalement pour les véhicules à énergie nouvelle et en tenant compte des scénarios d'application tels que les vélos électriques et les robots intelligents.la société fournira aux clients des produits Vérification des performances.
"Avec la vérification du produit passé, la société commencera une ligne de production de 1 GWh à la fin de cette année ou au début de 2023,et une capacité de production (projet) de 10 GWh commencera également à être construite en 2023." a déclaré Tailan New Energy.
En plus de Tailan New Energy, un autre fabricant de batteries à l'état solide, Huineng Technology, a également reçu récemment un financement.avec un montant de dizaines de millions de dollarsIl est rapporté que Huineng Technology, créée en 2006, a formé un ensemble complet de solutions pour les applications de batterie de nouvelle génération dans les véhicules électriques, les marchés de consommation,et des champs industrielsIl s'agit de l'une des rares entreprises au monde à développer et à fabriquer de manière indépendante tout, des matériaux en amont aux cellules de batterie.
Huineng Technology a déclaré que son taux de rendement des cellules à couche unique peut atteindre 99,9%, ce qui a dépassé la norme de commercialisation.sa ligne de production pilote automatisée avait fourni près de 8,000 échantillons de batteries à l'état solide pour les constructeurs automobiles mondiaux en vue d'essais et de développement de modules, et la technologie avait atteint le stade de préparation à la production en série,et une ligne de production au niveau des GWh sera achevée d'ici fin 2022 .
En plus des sociétés susmentionnées, depuis le début de cette année, de nombreuses sociétés nationales et étrangères de la chaîne de l'industrie des batteries à l'état solide, telles que Weilan New Energy, Solitor,Temps d'énergie élevéeLes investisseurs incluent notamment Huawei, Xiaomi, CATL, Sunwoda, Mercedes-Benz, Honda Motor, Geely Holding, SAIC, General Motors,Hyundai MotorLa gamme est assez luxueuse.
02
Accélération du chargement de la production de masse
En termes de commercialisation, Ganfeng Lithium recently stated on the interactive platform that it is expected that the company's planned 2GWh first-generation solid-state battery production capacity will be gradually released this year.
À compter de 2021, le premier lot de 50 véhicules à batterie à l'état solide à haute énergie spécifique Dongfeng-Ganfeng développés conjointement par Dongfeng Motor et Ganfeng Lithium sera livré.devenir le premier projet de démonstration d'exploitation de véhicules à batterie à l'état solide au mondeEn tant que batterie à l'état solide de première génération de Ganfeng Lithium, sa densité d'énergie est d'environ 260Wh/kg, et la batterie à l'état solide de deuxième génération de l'entreprise a une densité d'énergie de 360Wh/kg.L'Institut de recherche automobile de Junfeng estime que c'est seulement en osant innover que les batteries à état solide pourront être commercialisées le plus rapidement possible.Actuellement, l'institut de recherche est en train de stocker le deuxième lot de technologies, cherchant à atterrir dans les usines, dans l'espoir de l'utiliser en lots le plus rapidement possible.
Les batteries à l'état solide ont généralement une densité d'énergie plus élevée.a révélé que la batterie semi-solide développée par la société avec une densité d'énergie unique allant jusqu'à 360Wh/kg et une densité d'énergie du système de 260Wh/kg sera installée cette annéeEn outre, en plus du produit de 360Wh/kg qui sera produit en série cette année,la batterie semi-solide ternaire de 400Wh/kg développée par l'entreprise possède actuellement des échantillons de prototype dans le laboratoire de l'entreprise.
En outre, NIO a précédemment annoncé le lancement d'une batterie à l'état solide de 150 kWh avec une densité d'énergie de 360Wh/kg.La berline NIO ET7 équipée de cette batterie aura une autonomie de croisière de plus de 1Le produit sera lancé au quatrième trimestre 2022. En janvier de cette année, Funeng Technology a déclaré lors d'une interaction avec des investisseurs:"La batterie semi-solide de première génération de la société (densité énergétique 330Wh/Kg) a envoyé des échantillons aux clients OEM et a reçu de bons commentaires.. "
Ce n'est pas seulement la production en série et l'installation de batteries à l'état solide des entreprises nationales qui "accélère", mais aussi les fabricants en Europe, en Amérique,Le Japon et la CoréeL'usine de prototypes de batteries à l'état solide de Nissan aurait commencé ses activités en avril de cette année, avec une usine de prototypes à plus grand volume qui devrait ouvrir en 2024.Nissan espère réaliser une production de masse en 2028.
Avant cela, Samsung SDI a commencé à construire sa première ligne de test de batterie à l'état solide en mars de cette année.Il est rapporté que l'achèvement de la ligne pilote rapprochera Samsung SDI de la production de masse de batteries à l'état solide par rapport à ses concurrents.En outre, les homologues sud-coréens de Samsung, LG New Energy et SK On, développent également une technologie de batterie à l'état solide, dans le but de commencer la production en série vers 2030.
Il est entendu que les deux grands géants de l'automobile, BMW et Ford, accélèrent également la recherche et le développement de batteries à l'état solide.Ils prévoient de commencer à charger les véhicules à partir de 2022 et de les tester dans des conditions de travail réellesEn outre, au début de cette année,Mercedes-Benz a annoncé que le premier véhicule d'essai équipé de batteries à état solide développé en coopération avec Huineng Technology devrait être lancé dans les prochaines années.Les deux parties prévoient d'utiliser la technologie de la batterie à l'état solide dans une série de voitures particulières.
La commercialisation accélérée des batteries à l'état solide va également stimuler la demande de matériaux connexes.,Rongbai Technology, Enjie Co., Ltd., Tianci Materials, Jiangsu Guotai, Shanshan Co., Ltd. et GEM accélèrent la R&D et la production de matériaux liés aux batteries à l'état solide.
Depuis le début de l'année, les bonnes nouvelles des batteries à l'état solide se sont poursuivies l'une après l'autre.et d'autre partIl existe de nombreux signes indiquant que la "fenêtre" des batteries à l'état solide approche.
Parmi ces acteurs, en plus du groupe Dongfeng, il y a des fabricants de batteries lourdes et des constructeurs automobiles bien connus tels que CATL, Guoxuan Hi-Tech, Funeng Technology, Xinwangda, NIO, SAIC,Je suis Geely., Mercedes-Benz, BMW et Toyota. , il y a aussi beaucoup de nouveaux visages inconnus des batteries, ainsi que d'énormes "prédateurs transfrontaliers" tels que Huawei, Xiaomi et Country Garden.
01
Le début d'un boom financier
Les batteries à l'état solide sont à l'origine d'un regain de financement.a annoncé la fin du cycle de financement A++ de centaines de millions de yuans, dirigé conjointement par CICC Capital et China Merchants Venture Capital, Qingyan Capital, des institutions d'investissement bien connues telles que Holocene Capital et Guoding Capital ont participé ensemble.
Bien que Tailan New Energy n'ait été créée qu'en mai de l'année dernière, elle a déjà coopéré et communiqué avec certains OEM nationaux traditionnels.La ligne de production de batteries semi-solides de 2 GWh à Chongqing sera mise en service en octobre de cette année, principalement pour les véhicules à énergie nouvelle et en tenant compte des scénarios d'application tels que les vélos électriques et les robots intelligents.la société fournira aux clients des produits Vérification des performances.
"Avec la vérification du produit passé, la société commencera une ligne de production de 1 GWh à la fin de cette année ou au début de 2023,et une capacité de production (projet) de 10 GWh commencera également à être construite en 2023." a déclaré Tailan New Energy.
En plus de Tailan New Energy, un autre fabricant de batteries à l'état solide, Huineng Technology, a également reçu récemment un financement.avec un montant de dizaines de millions de dollarsIl est rapporté que Huineng Technology, créée en 2006, a formé un ensemble complet de solutions pour les applications de batterie de nouvelle génération dans les véhicules électriques, les marchés de consommation,et des champs industrielsIl s'agit de l'une des rares entreprises au monde à développer et à fabriquer de manière indépendante tout, des matériaux en amont aux cellules de batterie.
Huineng Technology a déclaré que son taux de rendement des cellules à couche unique peut atteindre 99,9%, ce qui a dépassé la norme de commercialisation.sa ligne de production pilote automatisée avait fourni près de 8,000 échantillons de batteries à l'état solide pour les constructeurs automobiles mondiaux en vue d'essais et de développement de modules, et la technologie avait atteint le stade de préparation à la production en série,et une ligne de production au niveau des GWh sera achevée d'ici fin 2022 .
En plus des sociétés susmentionnées, depuis le début de cette année, de nombreuses sociétés nationales et étrangères de la chaîne de l'industrie des batteries à l'état solide, telles que Weilan New Energy, Solitor,Temps d'énergie élevéeLes investisseurs incluent notamment Huawei, Xiaomi, CATL, Sunwoda, Mercedes-Benz, Honda Motor, Geely Holding, SAIC, General Motors,Hyundai MotorLa gamme est assez luxueuse.
02
Accélération du chargement de la production de masse
En termes de commercialisation, Ganfeng Lithium recently stated on the interactive platform that it is expected that the company's planned 2GWh first-generation solid-state battery production capacity will be gradually released this year.
À compter de 2021, le premier lot de 50 véhicules à batterie à l'état solide à haute énergie spécifique Dongfeng-Ganfeng développés conjointement par Dongfeng Motor et Ganfeng Lithium sera livré.devenir le premier projet de démonstration d'exploitation de véhicules à batterie à l'état solide au mondeEn tant que batterie à l'état solide de première génération de Ganfeng Lithium, sa densité d'énergie est d'environ 260Wh/kg, et la batterie à l'état solide de deuxième génération de l'entreprise a une densité d'énergie de 360Wh/kg.L'Institut de recherche automobile de Junfeng estime que c'est seulement en osant innover que les batteries à état solide pourront être commercialisées le plus rapidement possible.Actuellement, l'institut de recherche est en train de stocker le deuxième lot de technologies, cherchant à atterrir dans les usines, dans l'espoir de l'utiliser en lots le plus rapidement possible.
Les batteries à l'état solide ont généralement une densité d'énergie plus élevée.a révélé que la batterie semi-solide développée par la société avec une densité d'énergie unique allant jusqu'à 360Wh/kg et une densité d'énergie du système de 260Wh/kg sera installée cette annéeEn outre, en plus du produit de 360Wh/kg qui sera produit en série cette année,la batterie semi-solide ternaire de 400Wh/kg développée par l'entreprise possède actuellement des échantillons de prototype dans le laboratoire de l'entreprise.
En outre, NIO a précédemment annoncé le lancement d'une batterie à l'état solide de 150 kWh avec une densité d'énergie de 360Wh/kg.La berline NIO ET7 équipée de cette batterie aura une autonomie de croisière de plus de 1Le produit sera lancé au quatrième trimestre 2022. En janvier de cette année, Funeng Technology a déclaré lors d'une interaction avec des investisseurs:"La batterie semi-solide de première génération de la société (densité énergétique 330Wh/Kg) a envoyé des échantillons aux clients OEM et a reçu de bons commentaires.. "
Ce n'est pas seulement la production en série et l'installation de batteries à l'état solide des entreprises nationales qui "accélère", mais aussi les fabricants en Europe, en Amérique,Le Japon et la CoréeL'usine de prototypes de batteries à l'état solide de Nissan aurait commencé ses activités en avril de cette année, avec une usine de prototypes à plus grand volume qui devrait ouvrir en 2024.Nissan espère réaliser une production de masse en 2028.
Avant cela, Samsung SDI a commencé à construire sa première ligne de test de batterie à l'état solide en mars de cette année.Il est rapporté que l'achèvement de la ligne pilote rapprochera Samsung SDI de la production de masse de batteries à l'état solide par rapport à ses concurrents.En outre, les homologues sud-coréens de Samsung, LG New Energy et SK On, développent également une technologie de batterie à l'état solide, dans le but de commencer la production en série vers 2030.
Il est entendu que les deux grands géants de l'automobile, BMW et Ford, accélèrent également la recherche et le développement de batteries à l'état solide.Ils prévoient de commencer à charger les véhicules à partir de 2022 et de les tester dans des conditions de travail réellesEn outre, au début de cette année,Mercedes-Benz a annoncé que le premier véhicule d'essai équipé de batteries à état solide développé en coopération avec Huineng Technology devrait être lancé dans les prochaines années.Les deux parties prévoient d'utiliser la technologie de la batterie à l'état solide dans une série de voitures particulières.
La commercialisation accélérée des batteries à l'état solide va également stimuler la demande de matériaux connexes.,Rongbai Technology, Enjie Co., Ltd., Tianci Materials, Jiangsu Guotai, Shanshan Co., Ltd. et GEM accélèrent la R&D et la production de matériaux liés aux batteries à l'état solide.