Junfeng estime qu'il n'est pas nécessaire que l'industrie automobile nationale suive son exemple et fasse un travail solide dans son industrie automobile à énergie nouvelle.
Selon la Commission européenne, par rapport à Europe 6, Europe 7 peut réduire les émissions de NOx des voitures et des camions de 35% et des autobus et des camions de 56%.La proposition fixe également une limite des émissions de particules des freins et des pneusDes études antérieures ont montré que l'usure des freins est également l'une des principales sources de pollution.et la pollution des pneus de mauvaise qualité peut même être supérieure à celle des gaz d'échappement.
Auparavant, le 27 octobre, les négociateurs du Parlement européen et des États membres de l'UE avaient conclu un accord selon lequel l'UE interdirait la vente de nouveaux moteurs à combustion interne à partir de 2035.Cela signifie que Euro 7 sera probablement la dernière génération de normes pour moteurs à combustion interne.
La proposition de la Commission européenne visant à introduire une réglementation Euro 7 sur les émissions concerne les véhicules électriques
Certains estiment que, puisqu'il y aura principalement des moteurs à combustion interne Euro 7 sur la route après 2035, Euro 7 devrait être traité de manière stricte,parce que des limites plus strictes en matière d'émission de particules peuvent sauver des milliers de viesCependant, il est également considéré que, puisque la vente de véhicules à moteur à combustion interne sera interdite à partir de 2035, il n'est pas nécessaire d'ajouter un lourd fardeau aux véhicules à carburant.
Si la norme d'émission Euro 7 peut être mise en œuvre, elle deviendra la réglementation d'émission la plus stricte de l'histoire,qui nécessite une grande quantité de fonds de recherche et développement pour les constructeurs automobilesCependant, il est estimé qu'il faudra plusieurs années avant que l'Union européenne puisse réellement mettre en œuvre la norme d'émission Euro 7 basée sur son efficacité historique et ses différends mutuels.
Les experts de Junfeng estiment que l'industrie automobile en Europe a une longue histoire et une accumulation technologique, et que la recherche sur les véhicules électriques n'a jamais été laxiste ou arriérée.Les anciens constructeurs automobiles ont des fonds abondants et n'ont jamais arrêté leur innovation technologique.Leurs efforts pour rattraper le retard dans le domaine des véhicules électriques mettront certainement une grande pression sur les agents de l'industrie automobile chinoise.Nous devons développer nos forces et contourner nos faiblesses., continuer à innover, consolider la base technologique de base et rester invincible dans la concurrence de l'industrie automobile dans les 20 prochaines années.
