Hier, le département technique et qualité de Junfeng Motors a tenu une réunion sur la sécurité des batteries pour inspecter le système de gestion de la sécurité des batteries de Junfeng Motors,effectuer un auto-examen par rapport aux normes techniques et au système de gestion de la qualité, et trouver des lacunes dans les modèles cibles.
Au cours de la dernière période, de nouvelles forces dans l'industrie ont provoqué un grand nombre de rappels de batteries d'une marque bien connue pour causer d'énormes pertes à la société, un impact négatif énorme sur la marque,et jeter une ombre sur l'industrieLe personnel compétent de Junfeng Company a estimé lors de la réunion que le développement rapide des entreprises ne devrait pas sacrifier la qualité, les batteries et autres fournisseurs de pièces de base.La sélection des fournisseurs doit être spécifique et contrôlableLe système de qualité n'est pas une décoration écrite dans un livre, mais une opération qui doit être immergée dans la scène.Dongfeng Junfeng a insisté pour utiliser des piles de première classe comme Lide Times., et chaque modèle de batterie ne choisit qu'une seule marque, évitant ainsi de graves accidents de qualité; insistant sur la qualité d'abord, en gardant toujours l'image de la marque au-dessus de tout le reste.
À l'avenir, il est nécessaire de renforcer encore la construction du système de qualité, afin que les utilisateurs puissent être assurés, conduire confortablement et rouler à l'aise avec Junfeng Motors.
Contexte des nouvelles:
En octobre de cette année, une série d'incidents d'incendie survenus dans une voiture de marque bien connue d'une nouvelle force a suscité l'inquiétude.282 véhicules électriquesUne marque bien connue d'automobile d'une nouvelle force a déclaré que le fournisseur de cellules de batterie avait mélangé des impuretés pendant le processus de production, ce qui a causé le risque d'incendie de la batterie de puissance.Cela a mis le doigt sur le fournisseur ZTE High Energy.
Cependant, dans les quatre incidents d'incendie survenus dans une voiture de marque bien connue d'une nouvelle force, ZTE High Energy n'a admis que deux d'entre eux étaient liés à elle-même.Il convient de noter qu'en plus de ZTE High Energy, une nouvelle voiture de marque de puissance a également de nombreux fournisseurs de batteries tels que Ningde Times, Tianjin Lishen, Suzhou Yuliang et Jiangsu Tafel.
Différents fournisseurs, intégration dans un problème
Ningde Times est un fournisseur de nombreuses entreprises automobiles, et il est difficile de répondre à la demande en termes d'offre.une marque bien connue d'automobile d'une nouvelle force a choisi d'autres fournisseurs pour assurer l'offre globaleZTE High Energy est une entreprise qui fait la promotion de l'innovation." Un initié d' une marque automobile bien connue d' une nouvelle force a dit à un journaliste de China Business News.
L'industrie estime que la stratégie consistant à adopter plusieurs fournisseurs mettra à l'épreuve le niveau de gestion de la chaîne logistique de l'entreprise.Il n'y aura pas d'échange de technologies de base entre différents fournisseursMême si l'OEM donne une norme technique unifiée, chaque fournisseur peut répondre à la norme, mais il y aura encore de subtiles différences de paramètres entre les différents produits,ce qui signifie que l'OEM ne peut utiliser qu'un seul système de gestion pour faire correspondre avec succès les batteries de différents fournisseurs.
Si l'usine principale de moteurs a trop de fournisseurs et qu'il n'existe pas de système de gestion ciblé qui lui corresponde, la qualité du produit sera difficile à garantir.
En plus d'une nouvelle force, une voiture de marque bien connue, l'année dernière, Weilai Automobile a eu plusieurs incidents de combustion spontanée à Shanghai, Wuhan et d'autres endroits.Weilai Automobile a rappelé 4803 véhicules électriques ES8 en raison de la sécurité des batteries.
En ce qui concerne la sécurité des batteries, Feng Hao, vice-président mondial de UL et président de la Grande Chine, a déclaré à China Business News que d'abord, il y a des problèmes avec la batterie elle-même.Si des problèmes surviennent avec les matériaux et la conception de la batterieDeuxièmement, dans le processus de production des batteries, le processus de fabrication et les normes de qualité n'ont pas été strictement appliqués.les essais de la batterie dans différentes conditions de travail n'ont pas été gérés efficacementPar exemple, si la direction du harnais de câblage affecte les performances de sécurité de la batterie,si des risques de sécurité existent après que le harnais de câblage a été serré pendant le processus de fabrication, etc., doivent être résolues dans la phase d'essai.
"Certaines batteries de puissance n'ont peut-être pas pris en compte suffisamment la prévention des risques au début de la conception, parce que la conception de la batterie est limitée par les performances, le processus de fabrication,taille et autres aspectsBeaucoup d'ingénieurs doivent prendre en considération les contraintes en plusieurs dimensions lors de la conception. , pour trouver le meilleur équilibre. " a déclaré Wang Haobo, directeur du développement des affaires automobiles chez UL.
Le noyau de sécurité: système avancé de gestion de la batterie
Selon les données partagées par Xu Hailiang, directeur général de Nande New Energy Vehicle Inspection (Jiangsu) Co., Ltd. lors du 8e Forum du lithium de Davos,Il y a eu 127 explosions et incendies de véhicules à énergie nouvelle (notés publiquement) de 2011 à 2019Les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont augmenté rapidement après 2015 et les accidents d'incendie ont également augmenté de manière significative.70% des véhicules électriquesÀ en juger par l'état de l'incendie, 29% d'entre eux étaient garés, 39% étaient des accidents en conduisant, 23% étaient des accidents en chargeant, et certains étaient garés après avoir chargé ou conduit après avoir chargé.Accident.
Parmi ceux-ci, 44 étaient des fuites thermiques inconnues, 17 étaient des incendies et des explosions causés par des collisions, 6 étaient des explosions causées par la perte de contrôle de composants clés,et certains ont été causés par la conception structurelle, contrôle de la qualité de la production, charge et décharge, etc. " a déclaré Xu Hailiang.
Ouyang Minggao, académicien de l'Académie chinoise des sciences et directeur exécutif de l'Association chinoise des véhicules électriques,Une fois publiquement déclaré que la fuite thermique de la batterie est la principale cause d'allumage spontané des véhicules électriquesLe noyau de la sécurité est la recherche et le développement
"La surchauffe de la batterie provoque une fuite thermique, et il y a plusieurs raisons à cette surchauffe.surfacturation et surdéchargeIl existe des raisons mécaniques, telles que la pénétration d'eau, un mauvais étanchéité, des collisions, etc." Ouyang Minggao pense que les problèmes de qualité des produits sont la cause des risques cachés pour la sécurité., et les véhicules à énergie nouvelle ne sont pas strictement respectés dans le processus de conception, de fabrication, de vérification et d'utilisation.Certains constructeurs automobiles s'opposent au déclin de la nouvelle politique de subvention de l'énergie, il existe donc de nombreux risques potentiels pour la sécurité.
Cependant, Xu Hailiang a déclaré aux journalistes: "Selon les raisons annoncées par l'Administration nationale de la gestion du marché, la défaillance causée par les piles pures n'est que de 8%.Xu Hailiang a déclaré que de 2018 à 2020, le nombre total de rappels de véhicules à énergie nouvelle a dépassé 200,000La plupart des accidents sont causés par des problèmes avec le câblage de la batterie et les connecteurs, ou des problèmes avec le contrôle de la qualité des composants clés.ou des problèmes de contrôle de la qualité de la production de la batterie ou de l'ensemble du véhiculeEn outre, la constance de la batterie ou la dégradation des performances et les problèmes logiciels peuvent également causer certains accidents.
"Les nouveaux véhicules à énergie ont des risques en termes de sécurité des logiciels.si quelqu'un a manipulé à distance certains paramètres du système de gestion BMS et a apporté des modifications au réglage de la température la plus élevéeCette voiture risque de brûler, objectivement, ce risque existe déjà", a déclaré Feng Hao aux journalistes.
La récente "feuille de route 2.0 pour les véhicules à énergie nouvelle et à économie d'énergie" a fixé pour la première fois des objectifs de sécurité pour les véhicules à énergie nouvelle. 2030, et 2035, le taux d'accidents d'incendie des véhicules à énergie nouvelle sera inférieur à 0,5 fois sur 10,000, 0,1 fois 10 000 et 0,01 fois 10 000 respectivement.
En plus de l'explosion, les véhicules à énergie nouvelle ont également des problèmes de matériel.Les véhicules se trouvant dans la plage de rappel en raison de la conception de la force de libération de la broche à bille du bras inférieur de la suspension avant, lorsque le véhicule est heurté par une collision, l'épingle à bille du bras inférieur de la suspension avant peut se débrancher, ce qui peut affecter la commande du véhicule,et dans les cas extrêmes, il augmentera le risque d'accidentsLes risques, il y a des dangers cachés pour la sécurité.
"La conception des véhicules à énergie nouvelle a également beaucoup à voir avec la qualité.secrétaire général de la Fédération des associations de voyage, a déclaré aux journalistes que la qualité du produit et la réputation des véhicules à énergie nouvelle donneront à l'entreprise une grande influence, l'ensemble du système industriel a encore besoin d'amélioration.à mesure que l'échelle s'élargit dans le futur, la qualité des véhicules à énergie nouvelle s'améliorera également.