(Reporter Gao Xing) Le 29 décembre 2021, Dongfeng a annoncé sa stratégie de ville sans pilote à Wuhan.
Le personnel compétent de Dongfeng a présenté les objectifs de planification, les plans et les étapes de mise en œuvre spécifiques de la ville sans conducteur de Wuhan.Dongfeng coopérera avec plusieurs unités pour mettre progressivement en place 10, 000 véhicules sans pilote de différents types d'ici 2025, construire un transport tridimensionnel sans pilote avec intégration véhicule-route, construire une plate-forme de ville réseau véhicule,et aider la zone de développement économique de Wuhan "double sagesse" "développement coordonnéDongfeng Yuexiang sélectionnera cinq zones pilotes dans le cadre de la nouvelle ville de Junshan, y compris les communautés, les lieux pittoresques, les parcs, les usines et les campus,et investir dans le véhicule de patrouille Panoramic All-Weather Security Guard Sharing-Smart pour réaliser la fonction de patrouille de sécurité sans pilote; investir dans des travailleurs de nettoyage automatisés de toute la zone, partageant des décharges intelligentes, pour atteindre l'objectif du nettoyage et de l'assainissement, en réduisant le personnel et en augmentant l'efficacité;investissement dans le véhicule de livraison de terminaux partagés et intelligents pour résoudre les problèmes de logistique et de transport dans la région; en investissant dans le véhicule de visite guidée intelligent Sharing-VAN 1.0 Plus; en réalisant une expérience de visite guidée immersive; en utilisant la super plateforme Sharing-VAN 1.0 Plus pour les services mobiles sans faille pour connecter automatiquement les véhicules sans pilote et faire progressivement de Junshan New City une véritable ville sans pilote.
Dans l'avenir, Dongfeng continuera à creuser plus profondément dans le domaine de la conduite sans pilote, continuera à insister sur l'innovation indépendante, maîtriser les technologies de base, explorer les modèles commerciaux durables,et coopérer avec le gouvernement et les partenaires pour promouvoir l'exploitation commerciale de la conduite sans pilote.
Au site de lancement, la voiture autonome Sharing Bus construite par Dongfeng a fait ses débuts, et le premier lot de 50 véhicules a atterri.L'autobus partagé deviendra le "Chunsun" et sera le premier à commencer officiellement des essais internes à Junshan New City.Il s'agit également du premier bus de navette autonome coopératif de 24 heures.Dongfeng travaillera avec Qingzhou Zhihang pour étendre continuellement le territoire des opérations commerciales sans pilote, et réaliser progressivement l'exploitation commerciale de 300 véhicules sans pilote à l'échelle nationale.
On comprend que Sharing Bus a non seulement la capacité de détecter 360 degrés sans points morts, mais aussi une conception entièrement redondante de capteurs,plateformes informatiques et autres modules pour créer des performances de sécurité fiables, atteindre des capacités de conduite automatique de niveau L4 sur les routes ouvertes et répondre de manière flexible à divers types de scènes de trafic complexes dans la ville.Le partage de bus desservira principalement la liaison de banlieue à courte distance entre la station de métro Xiaojunshan de la ligne 16 du métro de Wuhan et la station de la ville intelligente de la jeunesse de Chunsun., et Chunsun Smart Eco City au "Middle of the Pool". Après sa mise en service officielle, il fournira des services de transport connectés intelligents pour environ 50,000 habitants dans 15 communautés le long de la ligne, et résoudre les problèmes de déplacement des "trois derniers kilomètres" avec "transit ferroviaire + microcirculation sans pilote".
Le personnel compétent de Dongfeng a présenté les objectifs de planification, les plans et les étapes de mise en œuvre spécifiques de la ville sans conducteur de Wuhan.Dongfeng coopérera avec plusieurs unités pour mettre progressivement en place 10, 000 véhicules sans pilote de différents types d'ici 2025, construire un transport tridimensionnel sans pilote avec intégration véhicule-route, construire une plate-forme de ville réseau véhicule,et aider la zone de développement économique de Wuhan "double sagesse" "développement coordonnéDongfeng Yuexiang sélectionnera cinq zones pilotes dans le cadre de la nouvelle ville de Junshan, y compris les communautés, les lieux pittoresques, les parcs, les usines et les campus,et investir dans le véhicule de patrouille Panoramic All-Weather Security Guard Sharing-Smart pour réaliser la fonction de patrouille de sécurité sans pilote; investir dans des travailleurs de nettoyage automatisés de toute la zone, partageant des décharges intelligentes, pour atteindre l'objectif du nettoyage et de l'assainissement, en réduisant le personnel et en augmentant l'efficacité;investissement dans le véhicule de livraison de terminaux partagés et intelligents pour résoudre les problèmes de logistique et de transport dans la région; en investissant dans le véhicule de visite guidée intelligent Sharing-VAN 1.0 Plus; en réalisant une expérience de visite guidée immersive; en utilisant la super plateforme Sharing-VAN 1.0 Plus pour les services mobiles sans faille pour connecter automatiquement les véhicules sans pilote et faire progressivement de Junshan New City une véritable ville sans pilote.
Dans l'avenir, Dongfeng continuera à creuser plus profondément dans le domaine de la conduite sans pilote, continuera à insister sur l'innovation indépendante, maîtriser les technologies de base, explorer les modèles commerciaux durables,et coopérer avec le gouvernement et les partenaires pour promouvoir l'exploitation commerciale de la conduite sans pilote.
Au site de lancement, la voiture autonome Sharing Bus construite par Dongfeng a fait ses débuts, et le premier lot de 50 véhicules a atterri.L'autobus partagé deviendra le "Chunsun" et sera le premier à commencer officiellement des essais internes à Junshan New City.Il s'agit également du premier bus de navette autonome coopératif de 24 heures.Dongfeng travaillera avec Qingzhou Zhihang pour étendre continuellement le territoire des opérations commerciales sans pilote, et réaliser progressivement l'exploitation commerciale de 300 véhicules sans pilote à l'échelle nationale.
On comprend que Sharing Bus a non seulement la capacité de détecter 360 degrés sans points morts, mais aussi une conception entièrement redondante de capteurs,plateformes informatiques et autres modules pour créer des performances de sécurité fiables, atteindre des capacités de conduite automatique de niveau L4 sur les routes ouvertes et répondre de manière flexible à divers types de scènes de trafic complexes dans la ville.Le partage de bus desservira principalement la liaison de banlieue à courte distance entre la station de métro Xiaojunshan de la ligne 16 du métro de Wuhan et la station de la ville intelligente de la jeunesse de Chunsun., et Chunsun Smart Eco City au "Middle of the Pool". Après sa mise en service officielle, il fournira des services de transport connectés intelligents pour environ 50,000 habitants dans 15 communautés le long de la ligne, et résoudre les problèmes de déplacement des "trois derniers kilomètres" avec "transit ferroviaire + microcirculation sans pilote".