Dongfeng Junfeng voitures à énergie nouvelle sont populaires, et son secret vient de sa compétitivité de base.
Dongfeng Junfeng est prête pour la compétition de la prochaine génération.les changements technologiques de la prochaine génération de véhicules à énergie nouvelle apparaissent progressivement, et le moteur à fil plat est considéré comme la nouvelle tendance des temps.
En tant que composant central des véhicules à énergie nouvelle, le système de propulsion électrique joue un rôle clé dans la puissance, le confort et la sécurité des véhicules, qui peut être appelé le "cœur de l'énergie verte" des véhicules.Dans le système d'entraînement électriqueLe moteur d'entraînement, en tant que composant principal, est la source d'énergie des véhicules à énergie nouvelle.Avec la demande croissante de performance sur le marché, les moteurs à fil plat qui subvertissent l'industrie sont placés au premier plan de l'industrie.
Alors que le marché poursuit le vent des temps, Dongfeng Junfeng a défini la technologie de base de la prochaine génération de véhicules à énergie nouvelle à l'avance,et a obtenu une application industrielle, s'efforçant d'exploiter les opportunités offertes par les moteurs à fil plat.
Le moteur à câble plat autogéré multi-spécification prend la tête de la production de masse
Cet ensemble de système d'entraînement électrique iD2 développé indépendamment par Dongfeng utilise le premier moteur à fil plat efficace à 8 couches en Chine pour réduire les pertes de courant tourbillon, améliorer efficacement l'efficacité du système,réduire efficacement la production de chaleur, améliorer la stabilité du moteur. Ses performances globales sont de premier plan dans l'industrie. Il renforce également la sécurité de l'ensemble du véhicule,offrant aux utilisateurs de multiples expériences de mise à niveau et des garanties de sécurité plus fiables.
Pour les moteurs à fil plat, plus il y a de couches, plus les avantages sont évidents, mais plus la difficulté de réaliser le développement de la plateforme et l'application industrielle est grande.Dongfeng a commencé à planifier le développement technique et l'application de moteurs à fil platMaintenant, Dongfeng a construit une ligne de production de masse de moteurs à ligne plate de première classe, avec une capacité de production de 200 000 moteurs à ligne plate.et le taux d'automatisation de la ligne de production atteint 95%Trois techniciens peuvent compléter le fonctionnement de l'ensemble de la ligne de production.
À l'heure actuelle, les moteurs à fil plat iD2-120, iD2-160 et iD2-200 de Dongfeng ont été produits en série.devenir la première entreprise de l'industrie à produire en masse des systèmes de moteurs à fil plat multi-spécificationEn août de cette année, le premier assemblage électrique de la nouvelle génération de plateforme iD3 dotée d'une technologie de pointe a été lancé avec succès.et Dongfeng a fait un pas en avant dans la technologie de base et le contrôle des ressources, le système de fabrication et le renforcement des capacités de l'assemblage de l'énergie nouvelle.
La mise à niveau itérative est la première dans l'industrie de "dix en un entraînement électrique super intégré"
Cultiver et renforcer la compétitivité des marques indépendantes, et accélérer le développement de la prochaine génération de technologie de véhicules à énergie nouvelle.les principaux avantages du moteur à fil plat sont plus conformes à la tendance de développement des véhicules à énergie nouvelle. Sous la même puissance, la vitesse totale de la fente de fil plat est plus élevée, ce qui rend le moteur plus petit, et améliore également la densité de puissance globale.le moteur à fil plat présente également les avantages d'une efficacité plus élevée, une dissipation de chaleur plus rapide et moins de bruit.
Sur cette base, Dongfeng a créé une série de produits d'entraînement électrique équipés de moteurs à fil plat, parmi lesquels "70kW dix en un entraînement électrique super intégré" est le premier de l'industrie.
Ce produit intègre la boîte de distribution haute tension (PDU), le chargeur embarqué (OBC), le convertisseur CC haute tension et basse tension (DCDC), le contrôleur du véhicule (VCU),régulateur de gestion thermique (TMCU), le système de gestion de la batterie (BMS) et le contrôleur PTC en un seul ensemble de contrôleurs sur la base du moteur en trois en une ligne plate, le contrôleur du moteur et la boîte de vitesses.Cette technologie réalise non seulement l'intégration de la structure physique, réduit la taille, la structure plus compacte et le poids plus léger, ce qui est plus propice à l'aménagement et au transport de l'ensemble du véhicule,mais réalise également l'intégration profonde du logiciel et du matériel de chaque contrôleur, réalise la commande intégrée du matériel et des logiciels, intègre davantage les fonctions du domaine de la puissance des véhicules à énergie nouvelle,et rend le contrôle du véhicule plus précis et la performance dynamique plus puissante.
L'équipe technique a également appliqué de manière innovante la structure de remontage de "transposition de la même couche", réduisant le risque de courant circulant et de court-circuit.En plus de la conception optimisée de la coordination de la fente de pôle, la plateforme des modèles purement électriques et hybrides est équipée, le kilométrage d'endurance est augmenté de plus de 3% et la NVH est réduite de plus de 4 dB (decibel).
Une percée technique: l'accélération à 100 km entre dans l'ère des 2 secondes.
Promouvoir l'innovation indépendante des technologies de base et créer des produits de haute qualité dans l'industrie.Le premier assemblage électrique électromécanique à double entraînement iD3-400 à haute performance à deux vitesses construit par Dongfeng adopte la première configuration de réducteur à deux vitesses opposée au double moteur du secteur., assortie d'un verrouillage différentiel de haute puissance, qui peut atteindre un couple de sortie supérieur à 8000 Nm, et l'accélération de 100 km du véhicule équipé de ce système dépassera 2 secondes.
Pour ce produit, Dongfeng a également développé une structure de refroidissement par pulvérisation annulaire à 360 ° pour correspondre à la configuration du double moteur, améliorer les performances de dissipation de chaleur,s'adapter aux différentes attitudes des véhicules et aux conditions routières complexes, et rendre le moteur plus robuste et fiable.Il peut atteindre une puissance de sortie de 800 kW et une puissance de sortie de 640 kW pendant cinq minutes..
Le contrôleur du moteur et le contrôleur de la boîte de vitesses sont profondément intégrés, correspondant au nouvel algorithme de commande du moteur, assurant la réponse de couple de haute précision du moteur et la stabilité de la puissance de sortie,afin que les usagers puissent conduire calmement dans une variété de conditions routières complexes.
Pour bâtir un "cœur énergétique vert" fort pour les véhicules à énergie nouvelle, Dongfeng continue d'accélérer la percée technologique des véhicules à énergie nouvelle,faire des efforts globaux à partir de nouvelles perspectives et de nouveaux concepts, et offrir aux utilisateurs une expérience de conduite plus exceptionnelle.
Outre la mise à niveau et l'itération, la création personnalisée de produits est constamment enrichie.Le concept de conception d'une plateforme commune pour les systèmes haute et basse tension peut couvrir des moteurs de 70 kW à 400 kWRéaliser le refroidissement à l'huile, le refroidissement à l'eau et le refroidissement à l'huile et à l'eau;Le système d'entraînement électrique combiné à un aimant permanent et à un moteur asynchrone peut répondre aux diverses exigences de la croisière à grande vitesse et du kilométrage de haute endurance.
L'industrialisation s'accélère également. Au début de 2023, Dongfeng aura terminé la troisième ligne de production de moteurs à ligne plate.l'investissement global de cette ligne de production est économisé de 1/3, mais la compatibilité du produit est améliorée de 3 fois.C'est la première fois dans l'industrie de proposer un schéma de production collinéaire qui peut réaliser la même plate-forme pour haute tension 800V et moyenne tension 400V, afin d'améliorer le taux de réutilisation des lignes de production et d'atteindre une valeur économique plus élevée.Dongfeng va former une échelle de production et de commercialisation de 1 million de jeux de divers systèmes de propulsion électrique, d'optimiser et de stabiliser la chaîne et la chaîne d'approvisionnement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle de Dongfeng, et d'aider davantage le plan national de "double carbone" et le développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle.
Les progrès de la technologie de base ont donné à Dongfeng Junfeng des ailes pour les véhicules à énergie nouvelle.
Dongfeng Junfeng est prête pour la compétition de la prochaine génération.les changements technologiques de la prochaine génération de véhicules à énergie nouvelle apparaissent progressivement, et le moteur à fil plat est considéré comme la nouvelle tendance des temps.
En tant que composant central des véhicules à énergie nouvelle, le système de propulsion électrique joue un rôle clé dans la puissance, le confort et la sécurité des véhicules, qui peut être appelé le "cœur de l'énergie verte" des véhicules.Dans le système d'entraînement électriqueLe moteur d'entraînement, en tant que composant principal, est la source d'énergie des véhicules à énergie nouvelle.Avec la demande croissante de performance sur le marché, les moteurs à fil plat qui subvertissent l'industrie sont placés au premier plan de l'industrie.
Alors que le marché poursuit le vent des temps, Dongfeng Junfeng a défini la technologie de base de la prochaine génération de véhicules à énergie nouvelle à l'avance,et a obtenu une application industrielle, s'efforçant d'exploiter les opportunités offertes par les moteurs à fil plat.
Le moteur à câble plat autogéré multi-spécification prend la tête de la production de masse
Lors du 9e Défi du véhicule électrique du CEVR Qinghai Lake (international) qui s'est tenu en juillet de cette année, Landu Dreamer a remporté 12 prix, dont "la meilleure configuration technologique","la meilleure résistance" et "la meilleure capacité d'économie d'énergie", dans l'évaluation complète et les compétitions multiples, telles que l'évaluation des performances, l'évaluation subjective et la conduite d'essai routière autour du lac.
Cet ensemble de système d'entraînement électrique iD2 développé indépendamment par Dongfeng utilise le premier moteur à fil plat efficace à 8 couches en Chine pour réduire les pertes de courant tourbillon, améliorer efficacement l'efficacité du système,réduire efficacement la production de chaleur, améliorer la stabilité du moteur. Ses performances globales sont de premier plan dans l'industrie. Il renforce également la sécurité de l'ensemble du véhicule,offrant aux utilisateurs de multiples expériences de mise à niveau et des garanties de sécurité plus fiables.
Pour les moteurs à fil plat, plus il y a de couches, plus les avantages sont évidents, mais plus la difficulté de réaliser le développement de la plateforme et l'application industrielle est grande.Dongfeng a commencé à planifier le développement technique et l'application de moteurs à fil platMaintenant, Dongfeng a construit une ligne de production de masse de moteurs à ligne plate de première classe, avec une capacité de production de 200 000 moteurs à ligne plate.et le taux d'automatisation de la ligne de production atteint 95%Trois techniciens peuvent compléter le fonctionnement de l'ensemble de la ligne de production.
À l'heure actuelle, les moteurs à fil plat iD2-120, iD2-160 et iD2-200 de Dongfeng ont été produits en série.devenir la première entreprise de l'industrie à produire en masse des systèmes de moteurs à fil plat multi-spécificationEn août de cette année, le premier assemblage électrique de la nouvelle génération de plateforme iD3 dotée d'une technologie de pointe a été lancé avec succès.et Dongfeng a fait un pas en avant dans la technologie de base et le contrôle des ressources, le système de fabrication et le renforcement des capacités de l'assemblage de l'énergie nouvelle.
La mise à niveau itérative est la première dans l'industrie de "dix en un entraînement électrique super intégré"
Cultiver et renforcer la compétitivité des marques indépendantes, et accélérer le développement de la prochaine génération de technologie de véhicules à énergie nouvelle.les principaux avantages du moteur à fil plat sont plus conformes à la tendance de développement des véhicules à énergie nouvelle. Sous la même puissance, la vitesse totale de la fente de fil plat est plus élevée, ce qui rend le moteur plus petit, et améliore également la densité de puissance globale.le moteur à fil plat présente également les avantages d'une efficacité plus élevée, une dissipation de chaleur plus rapide et moins de bruit.
Cependant, le moteur à fil plat a des exigences élevées en matière de conception et de fabrication.Ce n'est qu'en étant réaliste dans la technologie et en continuant à s'améliorer qu'un tel "acteur de haute qualité" peut jouer un rôle efficace dans les applications pratiques.
Sur cette base, Dongfeng a créé une série de produits d'entraînement électrique équipés de moteurs à fil plat, parmi lesquels "70kW dix en un entraînement électrique super intégré" est le premier de l'industrie.
Ce produit intègre la boîte de distribution haute tension (PDU), le chargeur embarqué (OBC), le convertisseur CC haute tension et basse tension (DCDC), le contrôleur du véhicule (VCU),régulateur de gestion thermique (TMCU), le système de gestion de la batterie (BMS) et le contrôleur PTC en un seul ensemble de contrôleurs sur la base du moteur en trois en une ligne plate, le contrôleur du moteur et la boîte de vitesses.Cette technologie réalise non seulement l'intégration de la structure physique, réduit la taille, la structure plus compacte et le poids plus léger, ce qui est plus propice à l'aménagement et au transport de l'ensemble du véhicule,mais réalise également l'intégration profonde du logiciel et du matériel de chaque contrôleur, réalise la commande intégrée du matériel et des logiciels, intègre davantage les fonctions du domaine de la puissance des véhicules à énergie nouvelle,et rend le contrôle du véhicule plus précis et la performance dynamique plus puissante.
L'équipe technique a également appliqué de manière innovante la structure de remontage de "transposition de la même couche", réduisant le risque de courant circulant et de court-circuit.En plus de la conception optimisée de la coordination de la fente de pôle, la plateforme des modèles purement électriques et hybrides est équipée, le kilométrage d'endurance est augmenté de plus de 3% et la NVH est réduite de plus de 4 dB (decibel).
Une percée technique: l'accélération à 100 km entre dans l'ère des 2 secondes.
Promouvoir l'innovation indépendante des technologies de base et créer des produits de haute qualité dans l'industrie.Le premier assemblage électrique électromécanique à double entraînement iD3-400 à haute performance à deux vitesses construit par Dongfeng adopte la première configuration de réducteur à deux vitesses opposée au double moteur du secteur., assortie d'un verrouillage différentiel de haute puissance, qui peut atteindre un couple de sortie supérieur à 8000 Nm, et l'accélération de 100 km du véhicule équipé de ce système dépassera 2 secondes.
Pour ce produit, Dongfeng a également développé une structure de refroidissement par pulvérisation annulaire à 360 ° pour correspondre à la configuration du double moteur, améliorer les performances de dissipation de chaleur,s'adapter aux différentes attitudes des véhicules et aux conditions routières complexes, et rendre le moteur plus robuste et fiable.Il peut atteindre une puissance de sortie de 800 kW et une puissance de sortie de 640 kW pendant cinq minutes..
Le contrôleur du moteur et le contrôleur de la boîte de vitesses sont profondément intégrés, correspondant au nouvel algorithme de commande du moteur, assurant la réponse de couple de haute précision du moteur et la stabilité de la puissance de sortie,afin que les usagers puissent conduire calmement dans une variété de conditions routières complexes.
Pour bâtir un "cœur énergétique vert" fort pour les véhicules à énergie nouvelle, Dongfeng continue d'accélérer la percée technologique des véhicules à énergie nouvelle,faire des efforts globaux à partir de nouvelles perspectives et de nouveaux concepts, et offrir aux utilisateurs une expérience de conduite plus exceptionnelle.
Outre la mise à niveau et l'itération, la création personnalisée de produits est constamment enrichie.Le concept de conception d'une plateforme commune pour les systèmes haute et basse tension peut couvrir des moteurs de 70 kW à 400 kWRéaliser le refroidissement à l'huile, le refroidissement à l'eau et le refroidissement à l'huile et à l'eau;Le système d'entraînement électrique combiné à un aimant permanent et à un moteur asynchrone peut répondre aux diverses exigences de la croisière à grande vitesse et du kilométrage de haute endurance.
L'industrialisation s'accélère également. Au début de 2023, Dongfeng aura terminé la troisième ligne de production de moteurs à ligne plate.l'investissement global de cette ligne de production est économisé de 1/3, mais la compatibilité du produit est améliorée de 3 fois.C'est la première fois dans l'industrie de proposer un schéma de production collinéaire qui peut réaliser la même plate-forme pour haute tension 800V et moyenne tension 400V, afin d'améliorer le taux de réutilisation des lignes de production et d'atteindre une valeur économique plus élevée.Dongfeng va former une échelle de production et de commercialisation de 1 million de jeux de divers systèmes de propulsion électrique, d'optimiser et de stabiliser la chaîne et la chaîne d'approvisionnement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle de Dongfeng, et d'aider davantage le plan national de "double carbone" et le développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle.
Les progrès de la technologie de base ont donné à Dongfeng Junfeng des ailes pour les véhicules à énergie nouvelle.