Économie circulaire - solution d'utilisation en cascade des batteries

June 19, 2020
(Rapporté par Kunming sur ce site): Cette semaine, les services compétents de la société ont invité des experts de l'industrie, environmental protection personnel and investment institutions to hold a seminar on the use of battery cascades after scrapping new energy vehicles in the beautiful spring city of Kunming Explore new modes!

Les panélistes ont estimé que ces dernières années, avec les problèmes environnementaux de plus en plus graves, les problèmes de l'environnement de vie humain sont devenus de plus en plus importants.Comment améliorer la protection de l'environnement dans le monde est devenue aujourd'hui une direction de recherche commune de tous les pays.La nouvelle énergie est devenue la force principale des projets de protection de l'environnement, et de nouveaux véhicules à énergie ont également émergé.les directions de recherche des personnes ont tendance à se concentrer sur la façon d'améliorer les performancesEn tant que pionnier et défenseur du développement et de l'exploitation de véhicules à énergie nouvelle,La société Junfeng a la responsabilité et l'obligation d'explorer l'utilisation d'échelles de cycle de régénération de batteries usagéesLa première consiste à trouver de nouveaux modèles d'affaires, la seconde à résoudre les problèmes environnementaux dans le post-traitement, la troisième à résoudre les préoccupations de l'usine automobile après la vente des véhicules.
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Les batteries lithium-ion sont largement utilisées en raison de leurs avantages de poids léger, de petite taille, de haute densité d'énergie, de longue durée de vie, de longue durée de stockage, de grande cohérence,plateforme à haute tension de charge et de décharge, température ambiante tolérable et aucune pollution.

En ce qui concerne l'industrie des véhicules à énergie nouvelle de mon pays, la batterie de puissance éliminée de ce qui précède a été testée.sa capacité de stockage d'énergie présente encore une grande valeur pratiqueEn 2020, le nombre de véhicules à énergie nouvelle dans mon pays atteindra 5 millions. Depuis 2014, de nombreux véhicules sont entrés dans la phase de ferraille, comment transformer les déchets en trésor.

Si elle est démontée directement, elle est un grand gaspillage de la valeur d'utilisation restante de la batterie.la composition chimique interne de la batterie est toujours intacteL'utilisation d'équipements de stockage d'énergie dans le domaine du stockage quotidien d'énergie, de la production d'énergie distribuée et de l'échange d'énergie,urgence de secoursAvec l'avancement de la technologie et l'amélioration économique des batteries au lithium retirées, l'utilisation secondaire des batteries au lithium se développera rapidement.Pour que la pleine valeur de la batterie au lithium puisse être pleinement utilisée.
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Les batteries au lithium retirées des véhicules électriques présentent de grandes incohérences, dont les principales raisons sont les suivantes:

(1) L'incohérence des performances d'usine de la batterie, l'inégalité des matières premières et la différence dans le processus de fabrication conduisent à l'incohérence de la batterie,qui est produite objectivement.

(2) L'environnement différent de la batterie après avoir quitté l'usine, tel que la température ambiante différente, le degré d'auto-décharge, l'humidité de l'air, les conditions de ventilation, etc.,Cela provoquera des incohérences.. (3) L'incohérence de la batterie est encore aggravée pendant l'utilisation. La capacité effective maximale de la batterie est généralement déterminée par la batterie ayant la plus petite capacité effective.En raison de sa situation de surcharge et de surdécharge à long termeDans ce cas, le taux de vieillissement s'accélérera, formant un cercle vicieux, résultant en une incohérence de la batterie.(4) Les différents environnements d'utilisation extérieurs renforceront leurs différences d'incohérenceIl y a des différences inévitables dans la position de l'arrangement, la température et l'humidité, les conditions de dissipation de chaleur, la progression de la charge et de la décharge de chaque module dans la batterie,ce qui augmente la batterie dans une certaine mesureIncohérence de groupe.

L'incohérence de la batterie est le plus grand facteur limitant sa réutilisation, notamment l'état de charge (SOC), la résistance interne de la batterie, la capacité de la batterie,tension de circuit ouvert et tension de fonctionnement, le temps de décharge de la plateforme, les performances de la vitesse, le taux d'auto-décharge, l'efficacité de charge et de décharge et des facteurs influençant tels que la durée de vie du cycle.
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De manière générale, le processus de recyclage des batteries obsolètes consiste généralement en un traitement par défaut, le démontage de la structure externe, la détection des cellules, la classification par dépistage, puis la réutilisation par étapes.Ce processus peut réduire un certain degré d'incohérence, mais la réduction est encore très limitée.

Traditional energy storage power stations use lithium batteries directly connected to the DC end of the energy storage converter (PCS) to control the charge and discharge of the battery through the PCSDans les projets à grande échelle, en raison de la puissance et de la capacité de la batterie relativement grande du PCS, les énormes batteries au lithium seront connectées en parallèle au PCS.et les stratégies de contrôle de charge et de décharge sont également complètement cohérentesDe cette façon, les exigences de cohérence pour les batteries au lithium sont très élevées.

Si vous utilisez une batterie au lithium neuve, parce que l'usine a passé divers tests, les produits du même fabricant sont plus garantis en termes de cohérence.Il n'y aura pas d'impact sur ces projets., mais en raison de l'incohérence causée par la chaîne de production, le fabricant recommandera également une limite supérieure de la capacité de la batterie au lithium parallèle,afin d'éviter toute sorte d'incohérence. problème.
Cependant, l'incohérence des batteries retirées sera plus grave, non seulement des facteurs de différents fabricants et lots, mais aussi l'état de charge (SOC), la résistance interne de la batterie,capacité de la batterie, tension de circuit ouvert et tension de travail, temps de plateforme de décharge, Facteurs tels que la performance du taux, le taux d'auto-décharge, l'efficacité charge-décharge et la durée de vie du cycle.
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Prenons par exemple le problème causé par l'utilisation secondaire de la batterie SOC. Si la capacité réutilisable normale de la batterie au lithium réutilisable est de 30% à 80%, alors pendant le processus de charge et de décharge,Il y aura des différences dans le SOC, et les batteries au lithium individuelles ne peuvent pas être complètement chargées ou déchargées, de sorte qu'elles ne peuvent pas retirer complètement la valeur restante de la batterie.Si le système traditionnel de gestion de la batterie est encore utilisé à ce moment-là, il sera forcé de mettre en service trop tôt en raison de cette " courte carte " lors de la charge ou de la décharge.

Dans le même temps, il existe également des facteurs tels que la résistance interne de la batterie, la capacité de la batterie, la tension du circuit ouvert et la tension de fonctionnement,qui peuvent également provoquer des effets néfastes tels qu'une surcharge et une surdécharge, la circulation de la batterie, la chaleur et le feu, et certains peuvent causer des problèmes de sécurité.Et le schéma du système BMS incohérent en raison de différents fabricants est également un facteur défavorable pour l'utilisation à plusieurs niveaux.

Compte tenu des différentes incohérences des batteries retirées susmentionnées, afin d'améliorer l'utilisation des batteries retirées par étapes, certains experts ont proposé des produits et des solutions ciblés,C' est ça., solutions de bus CC mises en œuvre par les convertisseurs CC-DC: batteries au lithium Grâce à plusieurs convertisseurs CC-DC fusionnés dans le bus CC, l'extrémité CC du PCS est également fusionnée dans le bus CC,l'extrémité CA du PCS est fusionnée dans le réseau CA.

Puisque plusieurs convertisseurs CC-CC sont respectivement connectés à la batterie au lithium du bus,le convertisseur CC-DC peut utiliser différentes stratégies de contrôle de charge et de décharge selon différentes batteries retiréesLa batterie est incohérente.la commande différentielle de la batterie retirée est bien détachée de la commande de rectification/inverseur du PCS, afin que l'ensemble du système fonctionne de manière optimale et stable.

Les experts et les investisseurs estiment qu'en plus de résoudre les problèmes de batterie susmentionnés, il existe de nombreux modèles commerciaux qui peuvent être discutés en profondeur et en détail.La chose la plus importante est de résoudre les problèmes de la cognitionCe n'est qu'ainsi que l'échelle de la batterie peut utiliser ce sujet et explorer de plus en plus longtemps.