Le bouton de pause depuis plus de deux mois a été réinitialisé.Les ingénieurs à la maison pour le développement de nouveaux produits ne s'arrêtent pas un instant, et de nouveaux produits ont été lancés.
La situation épidémique a temporairement affecté nos affaires et nos vies, mais cela nous a donné le temps de nous calmer et de penser,et nous a donné l'occasion de replanter notre futur développement.
(L'image montre la chaîne de montage après la reprise des travaux)
Une voiture connectée intelligente; la technologie 5G améliore la santé et la sécurité des déplacements; les véhicules - confort mobile, santé, maison pratique, nouvelles infrastructures et relations automobiles...sera la direction de "Junfeng" les gens poursuivent
Construction de nouvelles infrastructures
Appelé "nouvelle infrastructure", il s'agit d'un nouveau type d'infrastructure représenté par la 5G, l'intelligence artificielle, l'Internet industriel et l'Internet des objets,qui est essentiellement une infrastructure de numérisation de l'information.
En mars 2020, le Comité permanent du Bureau politique du Parti communiste chinois a tenu une réunion pour accélérer la construction de nouvelles infrastructures telles que les réseaux 5G et les centres de données.
Le 6 mars 2020, le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'Information a tenu une réunion spéciale pour accélérer le développement de la 5G afin d'accélérer la construction de nouveaux infrastructures.
La 5G fait que le C-V2X devrait devenir courant
Le spectre de réseautage automobile en Chine est prévu pour novembre 2018.Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information a publié le "Règlement sur l'utilisation de la bande 5905-5925 MHz pour la communication directe entre véhicules (voiture connectée intelligente) " (provisoire).Nous avons remarqué que l'allocation précédente du spectre était principalement basée sur la technologie DSRC et que la bande passante allouée était importante.Comparé aux plans d'attribution du spectre des pays leaders tels que l'Europe, les États-Unis, et le Japon, la Chine n'alloue actuellement que 20 MHz,qui est C-V2X (C-V2X est une solution globale pour la communication véhicule-véhicule (V2V) et véhicule-tout (V2X).
En fait, le DSRC a débuté au début de la technologie sans fil des véhicules connectés.Les protocoles relatifs à la sécurité des véhicules ont été normalisés en 2010, and related technology experimental projects have been launched in the United States and the European Union C-V2X is the new car-connected communication standard based on the traditional cellular mobile network (4G / 5G), et c'est aussi l'un des scénarios commerciaux les plus importants dans de nombreuses applications 5G.
À l'heure actuelle, les brevets DSRC sont principalement contrôlés par les États-Unis, le Japon et la Corée du Sud.En ce qui concerne le C-V2X, parce qu'il s'agit d'une technologie émergente et en cours de normalisation, la Chine représente environ 30%, et les États-Unis et l'Europe aussi environ 30%.
En regardant la tendance de l'industrie, bien que la construction à l'échelle des réseaux 5G en Chine ait été lancée, compte tenu de la normalisation de 5G-V2X et des progrès des produits relativement en retard,Les équipements LTE-V2X et les équipements 5G-V2X coexisteront longtemps, et la transition ultérieure vers la 5G-V2X sera la principale.
Après la reprise des travaux, Junfeng Motor utilisera efficacement les nouveaux projets d'infrastructure qui seront principalement axés sur le marché, combiner d'autres ressources du marché,construire une nouvelle infrastructure posée par le gouvernement comme au rez-de-chausséeTout au long du processus, nous avons fait un travail solide dans le développement de produits, le développement de scénarios d'application,et amélioration de l'expérience utilisateur.
L'épidémie a éliminé l'ancien format, et "Junfeng" a donné naissance à un nouveau modèle.