Dongfeng JF-007, jouant avec la posture d'un tramway.

Je crois que beaucoup de consommateurs qui s'intéressent au nouveau marché de l'énergie ne peuvent pas l'imaginer, et le protagoniste d'aujourd'hui, en termes d'apparence et de style,On peut dire qu'il a un peu de style.C'est le Dongfeng JF-007.

Dans le passé, les gens aimaient dire "ce dont les gens ont besoin, ce que fait Wuling", mais récemment, la marque Dongfeng semble avoir repris cette tâche.

Dongfeng est une nouvelle marque d'énergie créée par Dongfeng Motor, et JF-007 est le premier modèle de la marque.qui commence à 159000 yuans en ChineD'autre part, notre propre Dongfeng Nano offre également un prix généreux et une bonne expérience.

Tout d'abord, la marque e π occupe une position très importante dans Dongfeng New Energy,et il s'aligne directement avec les nouveaux modèles énergétiques de marques indépendantes comme Changan Qiyuan et Geely Galaxy.

En tant que premier modèle, le Dongfeng JF-007 est positionné sur le marché des modèles de taille moyenne à grande de 150000 à 250000 yuans.On peut dire que "la concurrence interne" est très exagérée., et JF-007 utilise une méthode spéciale pour s'emparer du marché des consommateurs.

En termes de design, la conception de la carrosserie du coupé rend la JF-007 très reconnaissable, et afin de rendre la voiture plus sportive, la voiture a également été conçue dans de nombreux détails;Des ailes de queue réglables, et des lumières de bienvenue réglables qui peuvent être commutées en fonction de différents thèmes rendent toute la voiture plus personnalisée.

En outre, sans aucun effort en matière de conception et de fonctionnalité, il ne suffit pas non plus.:Le rapport entre l'avant et l'arrière est de 50.

Imaginez que les jeunes d'aujourd'hui, qu'ils choisissent des véhicules à essence ou électriques, recherchent des coupés performants non seulement pour l'apparence, mais aussi pour la véritable technologie.209Cd faible traînée du JF-007 non seulement améliore les performances de vitesse, mais contribue également de manière significative à l'endurance des voitures électriques.

Le rapport 50:50 entre l'avant et l'arrière du contrepoids est une exigence technique et une telle conception permet non seulement de déplacer le centre de gravité vers l'arrière lors d'une accélération rapide,mais augmente également l'adhérence de la traction arrièreVeillez à ce que les pneus ne glissent pas ou ne gaspillent pas, et que le centre du véhicule soit situé en position centrale lors des virages, ce qui est très utile pour la manipulation.La conduite rapide et régulière est tout aussi importante pour les déplacements quotidiens..

Il n'est pas difficile de constater que dans le domaine des voitures électriques, l'accélération et les performances peuvent être dites diverses,permettant à chaque consommateur de vivre l'expérience de vitesse que seuls les voitures de sport haut de gamme ont dans le passéSur la nouvelle piste énergétique, la technologie de base de Dongfeng est la technologie de propulsion électrique Mach E, JF-007 moteur unique arrière de 160 kW, moteur unique arrière de 200 kW,et une puissance totale de 400 kW, assemblage à double moteur avant et arrière.

La version purement électrique du Dongfeng JF-007 peut atteindre une performance d'accélération de 6,8 secondes, 5,8 secondes et 3,9 secondes pour atteindre 100 km / h, ce qui est suffisant pour les déplacements quotidiens en voiture familiale.

En outre, en termes d'autonomie purement électrique, le modèle bas de gamme Dongfeng JF-007 a une autonomie de 530 kilomètres, tandis que la version longue portée atteint 620 kilomètres.

En parlant de ce modèle, en plus de son apparence distinctive, ce que je trouve personnellement plus intéressant, c'est l'intérieur et la configuration du JF-007.il a un bon avantage dans la même classe, ce qui facilite le démarrage et offre une bonne expérience.

La conception du tableau de bord de la voiture qui peut réaliser une rotation en arrière est très attrayante, mais malheureusement cette configuration n'est pas standard dans toute la gamme.Il peut être en option dans le deuxième haut et les modèles supérieursLe plus grand avantage est la combinaison de la "déformation en un clic", qui permet à la voiture de faire marche arrière en mode sport, ce qui permet au conducteur de se concentrer davantage.

En outre, en mode sport, l'écran de commande central de 15,6 pouces du véhicule subira également des changements, atteignant l'ouverture et la fermeture de l'accélérateur, la valeur G et la direction du volant.C' est une expérience très intéressante pour les pilotes qui aiment les voitures de course., et même les utilisateurs ordinaires peuvent se montrer bien devant leurs amis.

En termes d'intelligence, le JF-007 semble être vaste et complet.Avec le support de la puce 8155, l'expérience de fonctionnement de la voiture est en ligne, et ses fonctions sont également adaptées à une utilisation quotidienne.

Mais 007 a encore une certaine marge de manœuvre en termes d'intelligence, après tout, il est équipé d'un système de conduite intelligent à haute puissance de calcul qui peut prendre en charge la navigation NOA à grande vitesse,stationnement en mémoireBien qu'il n'ait pas de prise en charge de la puce 8295 en 2024, il offre aux utilisateurs plus de 250000 expériences de conduite assistée intelligentes.
Le modèle que j'ai testé cette fois est une version à traction arrière, basée sur sa puissance maximale de traction arrière de 200 kW.Le sentiment de départ est encore très puissant, et la "puissante brique volante" peut être la chose que beaucoup de débutants craignent quand ils conduisent des voitures électriques.

Mais en mode standard, son démarrage a été réglé et il n'y a pas de sensation abrupte, et la sensation d'utilisation à domicile peut également être équilibrée.Il est évident que sa réponse de sortie moteur est plus positiveEn outre, lorsqu'il roule sur des routes à grande vitesse, il relâche l'interrupteur plusieurs fois et accélère sans aucune atténuation, prouvant ainsi que la stabilité du moteur peut résister à l'épreuve.
En termes de manœuvre, le JF-007 effectue différents réglages de la force de direction selon les différents modes.la force requise est un peu difficile pour les femmes conducteursIl est recommandé d' utiliser le mode confort pour une utilisation quotidienne.

En termes de suspension, la suspension arrière est une liaison à cinq maillons, qui est rarement équipée dans les modèles de la même gamme de prix, ce qui indique une forte performance du châssis.
Pendant les essais, la suspension arrière peut fournir un soutien suffisant lors du passage sur des routes accidentées sans tremblement excessif." le véhicule peut adhérer au sol et avoir une excellente suppression du rebond.

Épilogue
Pour la promotion des véhicules à énergie nouvelle de la marque Dongfeng, ils ont également testé des modèles sous Dongfeng Yipai et Dongfeng Nano,et l'expérience la plus profonde est l'expérience de conduite la plus "pratique" pour les utilisateurs.
La voiture est plus simple, mais les consommateurs ordinaires peuvent se l'offrir sans investissement matériel excessif, et peuvent vraiment vivre l'expérience de conduite et de conduite apportée par le progrès technologique.Sur la base du prix actuel avant vente, il apportera également plus de surprises à tout le monde quand il sera officiellement lancé, qui est susceptible de devenir un modèle de voiture à volume élevé qui peut être utilisé à la fois pour l'usage domestique et le contrôle.