Récemment, avec l'augmentation du nombre d'entreprises chinoises participant au salon de l'automobile de Munich en Allemagne en 2023, une vague de véhicules à énergie nouvelle en provenance de Chine explose en Europe.
L'exposition internationale allemande de l'automobile et de la mobilité intelligente 2023 (IAA MOBILITY, ci-après dénommée le Salon international de l'automobile de Munich) a été officiellement ouverte.le nombre d'exposants chinois a doublé par rapport à la précédenteSous la vague des nouvelles technologies automobiles représentées par l'électrification et l'intelligence, les voitures chinoises passent de l'exportation de produits à une nouvelle étape de "exportation de technologies haut de gamme".La société Junfeng a participé à l'exposition avec plusieurs modèles du groupe Dongfeng..
Les médias rapportent que "les constructeurs automobiles européens ont lancé leur" deuxième entrepreneuriat "et de plus en plus de constructeurs automobiles coopèrent avec la Chine sous tous les aspects.
Les constructeurs automobiles allemands et européens ont fait des investissements importants dans le domaine de l'électrification, en s'efforçant de créer une "deuxième start-up", ce qui se reflète également dans cette exposition:BMW, et Volkswagen a lancé un nouveau concept car qui prévoit la prochaine étape de la planification du produit.BMW a lancé la BMW concept car nouvelle énergie à l'échelle mondiale et a déclaré qu'il sera produit en série en 2025, mentionnant que BMW va "démarrer une deuxième activité"; Mercedes Benz a également lancé le concept-car CLA pour son modèle électrique d'entrée de gamme, "redéfinissant le véhicule électrique de Mercedes Benz".
Une tempête se forme à Munich, et les constructeurs automobiles européens établis sont confrontés à d'énormes défis ", écrit un rapport.le consensus de l'industrie est que la Chine se transforme rapidement en une superpuissance des véhicules électriquesDans l'ère des véhicules électriques, les constructeurs automobiles européens doivent prouver qu'ils peuvent rivaliser avec elle en termes de produits.stratégies financières, et le contrôle de la chaîne d'approvisionnement.
Stephen von Schuckman, directeur du groupe ZF, un fabricant allemand d'équipements pour véhicules électriques,croit que "ce que les Chinois ont fait très bien, c'est leur soutien à l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement au fil des ans." Le PDG du Groupe Renault, Luca de Mayo, a également affirmé que la Chine était "très compétitive dans la chaîne de valeur des véhicules électriques" et a estimé que "les Chinois sont en avance sur une génération".Il a également déclaré que "nous devons rattraperPatrick Kohler, PDG de FORVIA, le septième fournisseur mondial de composants automobiles, prédit qu'à l'avenir, "tous les matériaux pour les véhicules électriques viendront de Chine".
Sous la vague des nouvelles technologies automobiles représentées par l'électrification et l'intelligence, les voitures chinoises passent de l'exportation de produits à une nouvelle étape de "exportation de technologies haut de gamme".Certaines "vieilles aristocratiques" entreprises automobiles allemandes tentent de collaborer avec des entreprises chinoises pour entrer dans l'écosystème complet autour des véhicules électriquesVolkswagen a lancé le slogan "En Chine, pour la Chine" au salon de l'automobile de Munich et renforcera sa coopération avec le groupe SAIC et Horizon, une société chinoise de puces d'intelligence artificielle.Audi collaborera avec Xiaopeng Automobile pour développer conjointement les futurs véhicules électriques pour le marché local.